比亞迪 e6 純電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不太理想。

續(xù)航里程會(huì)明顯下降，比如在 0 度以下，續(xù)航里程可能會(huì)從正常的 300 公里左右降至 200 公里左右。車輛的百公里電耗也會(huì)上升，從 17 - 18kwh 百公里增加到 23 - 24kwh。而且在極端低溫下，可能會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程突然降為 0、動(dòng)力系統(tǒng)故障等問(wèn)題。

為了減少低溫對(duì)車輛的影響，車主們可以這樣做：

一是正確預(yù)估續(xù)航里程，比如在全程暖風(fēng) 22 度左右，總行駛里程不超過(guò) 200 公里，并且要做好最后 15 - 20%的續(xù)航里程突然到 0 的準(zhǔn)備。

二是有條件的話，盡量把車輛停放在地下車庫(kù)，以減少外界低溫對(duì)電池續(xù)航的影響，同時(shí)盡量多充電，將電池電量保持在 50%以上。

三是合理使用空調(diào)，冷車狀態(tài)開(kāi)啟熱風(fēng)時(shí)調(diào)大風(fēng)量，車內(nèi)溫度上升后及時(shí)降低溫度和切換模式，選用吹前擋風(fēng)和向下吹風(fēng)的模式會(huì)比較省電。

四是遇到續(xù)航里程突然到 0 的情況不要著急，車輛還有一部分隱藏電量，可在下坡時(shí)滑行節(jié)省電量，但要注意輸出功率會(huì)下降，要及時(shí)打開(kāi)雙閃確保安全。

五是希望車輛廠家能重視冬日車輛續(xù)航問(wèn)題，采用更耐低溫的電池，設(shè)計(jì)合理的電池保溫系統(tǒng)，以及更為明晰的續(xù)航動(dòng)態(tài)調(diào)整顯示，杜絕突然下降到 0 的情況，讓車主能更準(zhǔn)確預(yù)估續(xù)航里程。