雷達測速原理是應用多普勒效應，通過發(fā)射電波，當電波碰到移動物體被反射回來時，根據(jù)反彈回來電波波長的變化來計算物體的移動速度。

若物體固定不動，反彈回來的電波波長不變；若物體移動，波長會改變，依特定比例關系計算就能得出相對移動速度。

雷達測速具有一些特點：雷達波束照射面大，易于捕捉目標，無須精確瞄準；可安裝在巡邏車上，在運動中檢測車速，是“移動電子警察”的重要組成部分；固定測速誤差為 1km/h，運動時測速誤差為 2km/h。

傳統(tǒng)測速方法常見的有激光測速和區(qū)間測速、線圈測速等。

激光測速是通過發(fā)射和接收激光光束來計算時間差，從而確定被測物體與測試點的距離，進而得出移動速度。其測量精度高，激光束極細，照射面小，可精確瞄準任一目標，但有效測速距離遠。

區(qū)間測速是在同一路段設置兩個相鄰測速點，測量車輛經(jīng)過的時間來計算平均行駛速度，判定是否超速。

線圈測速是在路面埋下線圈測量，在南方部分高速公路應用比例高，一般用兩個線圈，兩線圈間區(qū)域為超速監(jiān)測區(qū)域。

雷達測速與傳統(tǒng)測速方法的區(qū)別主要體現(xiàn)在原理、測速量程和測量精度上。

原理方面，雷達測速應用多普勒效應，激光測速通過計算激光光束的時間差。

測速量程上，激光測速有效距離遠，可測 1000M 外；雷達測速有效距離相對較近，最遠 800m。

測量精度上，激光測速極細的激光束可精準測量，雷達測速精度相對低些。