理想汽車全系大降價(jià)主要有以下原因。

首先，競爭對手問界給理想帶來巨大壓力。問界 M7 改款降價(jià)后銷量飆升，1 月份上險(xiǎn)量突破 3 萬輛，1 款車幾乎看齊理想 L7/8/9 三個(gè)爆款的總和。定位 50 萬價(jià)位的問界 M9 批量交付后，3 月份上險(xiǎn)量達(dá) 6400 多輛，在豪華市場有超越理想 L9、寶馬 X5 的勢頭，且問界這兩款增程車型與理想產(chǎn)品定位高度重合。理想此前增長態(tài)勢停滯，去年 4 季度月銷量 4 - 5 萬輛，今年前三個(gè)月跌到 2 - 3 萬輛。

其次，理想自己的銷量目標(biāo)過高。最早計(jì)劃 2024 年達(dá)到 80 萬輛，后下調(diào)到 60 萬左右，但今年一季度總銷量只有 8.5 萬輛，后續(xù)三個(gè)季度賣 50 萬輛壓力大。

再者，市場環(huán)境變化。30 萬以上的乘用車市場今年第一季度同比下降 12%，傳統(tǒng)燃油車豪華品牌主銷車型成交價(jià)下降 4 - 15 個(gè)點(diǎn)。

最后，理想汽車高層在北京車展上回應(yīng)，是對于今年的市場預(yù)估太樂觀，實(shí)際市場表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。