現(xiàn)在的騎士們的安全意識(shí)比起當(dāng)初提高了很多。不戴頭盔怕弄亂發(fā)型的人少了；沒有護(hù)具怕丑的人也少了。不僅車友自身的安全防護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)車輛安全配置的要求也越來(lái)越高。僅僅依靠自己的技術(shù)把車控制好，并不足以保證自身的安全。畢竟不是每個(gè)人都是賽車手，即使是賽車手也會(huì)出事故，所以大家對(duì)車輛安全的要求也與日俱增。

　　在今年的米蘭車展上，大家看到了無(wú)數(shù)的新車，無(wú)數(shù)的新裝備，無(wú)數(shù)的車型。但是一些很小但很重要的項(xiàng)目估計(jì)會(huì)被很多人忽略，這就是ABS控制單元。博士今年帶來(lái)了全新的ABS系統(tǒng)——ABS 10。與上一代ABS 9相比，不僅升級(jí)了更復(fù)雜的計(jì)算程序，帶來(lái)了更高的安全系數(shù)，同時(shí)也降低了重量和價(jià)格。

　　毫無(wú)疑問，ABS可以減少事故的發(fā)生，增加駕駛員的安全系數(shù)。據(jù)資料顯示，配備ABS系統(tǒng)的摩托車，可有效降低1/4的事故率。這次Dr.'s ABS 10加入了更多的檢測(cè)頻率和更高的計(jì)算效率，讓ABS的效果更好。它還比以前的版本輕30%，小45%，這意味著新的ABS 10 更小、更快、更便宜。

　　博士ABS控制單元?dú)v史權(quán)重表

　　更小、更快、更便宜的Boss ABS 10 可以應(yīng)用于更廣泛的車型。隨著成本的降低，即使是250mL以下的機(jī)型，現(xiàn)在也可以在不花太多錢的情況下，擁有相當(dāng)高的安全系數(shù)。小排量車雖然跑得不快，但相對(duì)于大排量車型來(lái)說(shuō)，對(duì)于事故的反應(yīng)更為敏感，所以更需要這種安全系統(tǒng)，而這種體積更小、速度更快、成本更低的ABS系統(tǒng)正好可以解決這個(gè)問題。

　　現(xiàn)在，更完善的安全系統(tǒng)是各家車廠開發(fā)新車的趨勢(shì)。而且隨著國(guó)家安全法規(guī)越來(lái)越高，ABS制度也必須更加完善。不僅250mL的車型需要安裝ABS系統(tǒng)，一些國(guó)家甚至要求50mL的小“玩具”必須具備ABS和CBS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。相信隨著科技的不斷進(jìn)步，摩托車的安全系數(shù)會(huì)越來(lái)越高，對(duì)騎手的保護(hù)也會(huì)越來(lái)越全面。