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　　上周，阿里YunOS聯(lián)手上汽榮威發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，PConline汽車科技頻道率先體驗(yàn)YunOS for Car車載操作系統(tǒng)，并實(shí)際體驗(yàn)了其在多場(chǎng)景的應(yīng)用。從此次體驗(yàn)中，能切身感受到Y(jié)unOS連接數(shù)據(jù)能力的魅力。由于本次僅只是試乘，而不是試駕，故本文重點(diǎn)將集中在YunOS操作系統(tǒng)。

　　在上篇初體驗(yàn)文章以及其他文章中，我們獲得了部分網(wǎng)友對(duì)YunOS for Car的疑問，體驗(yàn)感受分享之前先大致為大家梳理解答下：

問：加持了YunOS for Car會(huì)增加用戶的購車成本嗎？
答：許多網(wǎng)友單看價(jià)格表會(huì)產(chǎn)生這種“加個(gè)YunOS操作系統(tǒng)貴幾萬元”的誤解，其實(shí)互聯(lián)版與非互聯(lián)版并非只有操作系統(tǒng)的差異，在硬件上，如交互式虛擬儀表盤、矩陣式全LED大燈以及多邊形輪轂等配置均只在高配車型（互聯(lián)網(wǎng)版本）才有，所以貴出幾萬元的差價(jià)并非加持YunOS系統(tǒng)的成本。若你硬要問我YunOS占據(jù)整車成本大概比例是多少，我建議你看下1.5T旗艦版與1.5T互聯(lián)智享版的詳細(xì)配置對(duì)比，你就不難發(fā)現(xiàn)兩款車硬件配置大體相當(dāng)，差價(jià)1萬元，這樣你心里大概知道YunOS在里面成本范圍了吧（再問詳細(xì)的話，我也不知道呀）。

問：買榮威RX5，是否還要買YunOS手機(jī)或其他設(shè)備才能更好地體驗(yàn)？
答：按照目前小編所了解的情況是這樣的，這款榮威RX5部分功能必須連接YunOS手機(jī)才能完整展現(xiàn)。不過目前基于YunOS操作系統(tǒng)的智能手機(jī)眾多，例如部分魅族手機(jī)機(jī)型等，在智能穿戴設(shè)備上也同樣擁有豐富的產(chǎn)品線。若你不用YunOS移動(dòng)設(shè)備的話，也不影響你使用車內(nèi)大部分聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，你只是需要注冊(cè)一個(gè)YunOS賬號(hào)而已。

　　好吧，若各位看官看完本文后，還有其他問題的話，可以評(píng)論區(qū)文明留言，小編我會(huì)竭盡所力幫您尋找到最佳答案。

榮威RX5

外觀
　　由于該車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)均是中國人，所以榮威RX5融入了許多中國元素，如高配版的車頭前大燈集成了如意形狀的LED日間行車燈、以“混天綾”為靈感的霧燈造型，均原滋原味地展現(xiàn)了東方美學(xué)。在上汽榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念下，該車整體展現(xiàn)出優(yōu)雅大方的氣質(zhì)。

　　榮威RX5主打互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，該車人群鎖定為泛80后、90后人群，在個(gè)性顏色上共有寶石紅、索爾藍(lán)、巧克力棕、伯爵黑、騎士銀、珠光白等可供選擇。

配置
　　榮耀RX5在動(dòng)力系統(tǒng)方面，將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是手動(dòng)/TST 7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱。另外，1.5T車型均將采用前輪驅(qū)動(dòng)，而2.0T車型則有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

　　另外，榮威RX5頂配版將在車頭、兩側(cè)后視鏡以及后車廂門均配有監(jiān)視攝像頭，可提供360度無死角的環(huán)繞式畫面，完美解決倒車盲區(qū)的問題。

價(jià)格
　　在價(jià)格方面，榮威RX5售價(jià)區(qū)間為9.98-18.68萬元，其中，1.5T的互聯(lián)尊享版、自動(dòng)旗艦版和手動(dòng)旗艦版的前兩萬名用戶可以免費(fèi)升級(jí)全景天窗，2.0T兩個(gè)版本在今年前購買的話都會(huì)贈(zèng)送7000元的購置費(fèi)。

　　值得提醒的是，僅有1.5T互聯(lián)智享版、2.0T互聯(lián)智享版以及2.0T互聯(lián)智尊版（上圖后三個(gè)版本）才搭載了基于YunOS的車載操作系統(tǒng)，而低于14.88萬元的版本均非搭載YunOS車載操作系統(tǒng)，準(zhǔn)確來說，僅有這三個(gè)版本才叫互聯(lián)網(wǎng)汽車。

YunOS操作系統(tǒng)體驗(yàn)

　　體驗(yàn)YunOS車載系統(tǒng)前，先和大家大致交代下YunOS與上汽集團(tuán)合作背景，雙方在2014年簽訂合作協(xié)議，從汽車設(shè)計(jì)到研發(fā)、到制造，YunOS全程參與，僅僅過去兩年，這款量產(chǎn)車以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”之名落地，其“互聯(lián)網(wǎng)”基因正是YunOS賦予的。而現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)中我們感受最深的便是“連接”，YunOS for Car強(qiáng)調(diào)了人與汽車之間的連接、車與數(shù)據(jù)的連接。

　　互聯(lián)網(wǎng)版本車型（1.5T互聯(lián)智享版、2.0T互聯(lián)智享版以及2.0T互聯(lián)智尊版）在車內(nèi)將配置10.4英寸大尺寸觸控電容屏，運(yùn)行YunOS操作系統(tǒng)，除了支持YunOS多種數(shù)據(jù)連接能力外，還支持語音交互、4G通信、車載wifi、導(dǎo)航以及藍(lán)牙鑰匙等功能；而非互聯(lián)網(wǎng)版本車型則配置了8英寸觸控電容屏，僅支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。兩者對(duì)比后可見差異巨大。

　　YunOS操作界面的卡片式設(shè)計(jì)顯得更符合安全駕駛的要求，大比例圖標(biāo)設(shè)計(jì)能有效降低車主點(diǎn)擊出錯(cuò)率。點(diǎn)擊應(yīng)用可以直接控制應(yīng)用按鈕，而無需二次跳轉(zhuǎn)界面。YunOS操作系統(tǒng)在體驗(yàn)過程中，菜單邏輯清晰，且切換相對(duì)流暢。

　　進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)中控屏幕、可顯示后視鏡以及半液晶儀表盤是YunOS操作系統(tǒng)的載體，三屏之間數(shù)據(jù)互通但又可以獨(dú)立設(shè)置，根據(jù)駕駛員不同場(chǎng)景，信息顯示位置也是跟隨變化的，充分考慮到司機(jī)駕駛時(shí)的安全。

虛擬鑰匙
　　互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的感受便是把有形物體化無形，例如錢包變成電子錢包、商場(chǎng)變成了線上商城，這種變化帶來的好處是可以不受地理位置、時(shí)間等限制。同樣，榮威RX5的車鑰匙也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，除了傳統(tǒng)的實(shí)體車鑰匙，YunOS系統(tǒng)的手機(jī)或智能穿戴通過YunOS唯一的ID賬號(hào)與汽車進(jìn)行捆綁，也能變成“虛擬車鑰匙”。

　　首先以YunOS手機(jī)為例，大致可分為遠(yuǎn)程控制與近場(chǎng)感應(yīng)兩部分，在你前往停車場(chǎng)取車時(shí)，在手機(jī)端“我的卡包”上點(diǎn)擊“互聯(lián)網(wǎng)汽車”卡片，即可對(duì)榮威RX5進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。從手機(jī)操作界面來看，可查看汽車剩余續(xù)航里程以及位置信息，車主可對(duì)汽車遠(yuǎn)程進(jìn)行車門解鎖/上鎖、開啟后備箱、鳴笛、主/副駕駛位加熱、開啟空調(diào)等操作。

　　點(diǎn)擊手機(jī)控制界面右下角的“地圖”，可執(zhí)行對(duì)汽車的定位并通過步行導(dǎo)航帶領(lǐng)你前往汽車停放位置。該功能能幫助你盡快地找到自己的汽車，在體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，其定位精準(zhǔn)度能達(dá)到第幾個(gè)車位的準(zhǔn)度。另一方面，在炎熱夏天時(shí)，你也可以預(yù)先遠(yuǎn)程啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。而當(dāng)你走近汽車時(shí)，聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)會(huì)自動(dòng)切換至藍(lán)牙連接模式（近場(chǎng)感應(yīng)），官方人員介紹，這樣可以避免地下停車場(chǎng)信號(hào)不佳的情況。

　　而智能穿戴設(shè)備方面，比如現(xiàn)場(chǎng)展示的YunOS合作伙伴飛亞達(dá)In系列智能手表，用戶只需用手指輕敲表盤兩下，即可實(shí)現(xiàn)車門的解鎖，輕巧一下則上鎖車門。

　　除此之外，虛擬鑰匙比傳統(tǒng)車鑰匙擁有更多想象力，例如唯一的ID是對(duì)應(yīng)到具體某個(gè)人，用戶攜帶YunOS手機(jī)或智能穿戴設(shè)備進(jìn)車內(nèi)，榮耀RX5能識(shí)別其身份，座椅便跟隨著調(diào)整，以及車內(nèi)其他參數(shù)賬號(hào)預(yù)設(shè)進(jìn)行調(diào)整。

　　最讓人期待的是，車主可以向其他YunOS終端進(jìn)行授權(quán)，意味著這根“虛擬鑰匙”可以隔空跨距離地“借”給其他人，授權(quán)的范圍包含車門解鎖/上鎖、后備箱的開啟、鳴笛、左右座椅加熱以及空調(diào)關(guān)閉，授權(quán)范圍可部分功能開放也可以全開放。當(dāng)然為了安全性，授權(quán)時(shí)效是由車主自定義的，并且可以隨時(shí)單方面取消授權(quán)。借助這根“虛擬車鑰匙”，我們甚至可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在難以實(shí)現(xiàn)的服務(wù)，例如結(jié)合第三方平臺(tái)，可以完成其他個(gè)人服務(wù)，例如授權(quán)給4S汽車保養(yǎng)人員、快遞員，即便車主不在場(chǎng)都可以完成汽車保養(yǎng)或接收快件。

智能導(dǎo)航
　　榮威RX5采用了高德地圖，除了擁有高精度顯示畫面外，最大的亮點(diǎn)在于其可感知的自適應(yīng)顯示。

　　當(dāng)你駕駛榮威RX5時(shí)，YunOS系統(tǒng)能通過感知車速來自動(dòng)放大或縮小地圖顯示比例，比如在十字路口或立交橋上，當(dāng)你車速降低時(shí)，導(dǎo)航地圖會(huì)放大顯示比例，讓你清晰地獲知是否該切道或該轉(zhuǎn)彎了，減少路口猶豫徘徊，增添駕駛員的信心。

　　對(duì)于車主熟悉線路，例如家與公司的路線，導(dǎo)航地圖會(huì)自動(dòng)切換至柔性導(dǎo)航，這過程只提供實(shí)時(shí)交通堵塞情況，而非常規(guī)語音導(dǎo)航，這樣的設(shè)計(jì)避免干擾車主享受音樂。

云支付
　　目前移動(dòng)支付盛行，而YunOS for Car整合強(qiáng)大的支付寶結(jié)算平臺(tái)，將移動(dòng)支付過渡至汽車領(lǐng)域上。在實(shí)際體驗(yàn)中，我們體驗(yàn)了榮威RX5的停車場(chǎng)繳費(fèi)、購買咖啡，云支付減少了車主自備零錢或停車刷卡繳費(fèi)等繁雜步驟，對(duì)于小額支付，用戶可自主設(shè)定免密碼支付，這樣支付全過程便可以在你行駛中便完成。

　　大家在高速收費(fèi)站上是否有留意過ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）專用通道，通過感應(yīng)收費(fèi)能大大增加車輛通過量。YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車的云支付的意義同樣也在于此，以方便車主為首要考慮因素。而且通過YunOS背后強(qiáng)大的服務(wù)圈，我們可以預(yù)測(cè)，這種汽車云支付將應(yīng)用于加油站、汽車服務(wù)業(yè)。據(jù)了解，目前與喜泊客合作的停車場(chǎng)以及一些特定的合作商家支持榮威RX5的云支付。

預(yù)訂服務(wù)
　　阿里與汽車觸電，可能不少人和小編一樣YY這款車可以通過一鍵淘寶變成真正買買買的“購物車”。實(shí)際上，榮威RX5確實(shí)能實(shí)現(xiàn)服務(wù)下單的功能，比如說我們尚未到達(dá)目的地時(shí)，就可以通過YunOS for Car對(duì)目的地停車場(chǎng)的車位進(jìn)行預(yù)訂。且部分服務(wù)可根據(jù)你的喜好自動(dòng)推送，如在體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，我們駛出停車場(chǎng)后，操作界面右上角彈出服務(wù)推送消息，提醒你是否購買咖啡，且列明咖啡種類供你選擇。

　　官方人員介紹，這種服務(wù)推送更多是基于你的日常習(xí)慣，針對(duì)不同的人在不同時(shí)間點(diǎn)，汽車自己會(huì)思考車主潛在的需求，從而實(shí)現(xiàn)車主與商家之間的聯(lián)系。

語音控制
　　在榮威RX5中，YunOS操作系統(tǒng)整合了語音控制，車主按壓在方向盤右側(cè)的語音按鍵，即可激活語音控制界面。例如你可以讓語音助手幫你呼叫電話、降低空調(diào)溫度或開啟天窗等。

　　目前，可支持普通話識(shí)別以及部分地方方言，即便是挾帶口音的普通話，其識(shí)別率也是極高的。

　　令人印象最深的是，該語音控制擁有較高的智能水平，YunOS語音控制除了識(shí)別諸如“將溫度調(diào)至23度”等常規(guī)語音指令外，還能聰明地識(shí)別“我很熱”等主觀感受的語音。

汽車保養(yǎng)
　　在保養(yǎng)方面，我們可以看到機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油添加劑、空調(diào)濾清器、空氣濾清器等使用情況。

　　不過從界面來看，這更多的是基于里程數(shù)據(jù)，以使用經(jīng)驗(yàn)來判斷壽命長短，更多的是起到一種建議的作用，而并非實(shí)際動(dòng)態(tài)地檢測(cè)各部件真實(shí)使用情況。

　　即便是這樣，我認(rèn)為YunOS已經(jīng)做到它能做的事了，讓用戶更加直觀地去了解用車情況，并且提升車主保養(yǎng)的積極性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：互聯(lián)網(wǎng)造車一般都是噱頭大于實(shí)際，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想著自己從零起步去閉門造車，往往會(huì)遭遇來自傳統(tǒng)車企的抵抗的阻力。而榮威RX5這款量產(chǎn)車落地，不失為互聯(lián)網(wǎng)造車提供了一個(gè)值得借鑒的樣本，離用戶體驗(yàn)最近的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與離制造業(yè)最近的車企，通過軟硬件的融合實(shí)現(xiàn)共贏，上汽榮威借助YunOS賦予榮威RX5更多的互聯(lián)網(wǎng)基因，而YunOS借助上汽榮威增持自己的市場(chǎng)體量。我們無法斷定榮威RX5就是未來真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車，但不得不承認(rèn)它是最懂你的量產(chǎn)車。