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　　當電動化成為大趨勢，越來越多的品牌進軍電動車行列。近日，寶馬CEO哈拉爾德·克魯格接受外媒采訪時表示，寶馬i3和i8只是其邁向電動化的起點，到2020年，寶馬旗下的所有車型都會擁有電動動力總成。

寶馬i3

　　克魯格強調(diào)，作為一個極具運動特性的汽車品牌，寶馬所有電動車型都會保留其原有的駕駛樂趣，而電動機的加入也可以提高純粹的駕駛樂趣。寶馬i8提供的令人難以置信的性能和真正的駕駛樂趣也已經(jīng)證明了這一點。

寶馬i8

　　除了i3和i8之外，目前寶馬旗下的2系、3系、5系、7系、X1、X5都已經(jīng)擁有插電式混動版車型。今年，寶馬還成立了子品牌iPerformance，自2016年6月起，寶馬所有插電式混動車型都會使用iPerformance品牌。按照寶馬的計劃，其電動車的銷量到2025年不會超過總銷量的20%，寶馬亦有意開發(fā)氫燃料電池技術(shù)來推出其多領(lǐng)域的電動化發(fā)展。

寶馬i3

　　編輯點評：前不久，寶馬集團表示電池容量加倍至少需要7年，受制于電池技術(shù)，寶馬將放緩電動化的腳步。然而，寶馬或許不會大幅提升電動車銷量，但到2020年，其旗下的所有車型都要不同程度的實現(xiàn)電動化，這說明寶馬在電動車發(fā)展方面并不會讓步。在電池技術(shù)研發(fā)上，寶馬沒有斥巨資，轉(zhuǎn)而依賴電池供應(yīng)商。