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　　在CES上怎么樣才能展示自動(dòng)駕駛最新成果呢？最佳形式當(dāng)然是把自動(dòng)駕駛汽車溜出來(lái)跑兩圈。在歷屆CES上并不缺少這樣的舉動(dòng)，2017CES則輪到德爾福（DELPHI）與Mobileye上場(chǎng)秀技了，它們將共同展示中央傳感定位與規(guī)劃（CSLP）自動(dòng)駕駛解決方案，并在復(fù)雜路段（包含信號(hào)不佳的隧道）跑上10km，這被人稱為目前最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛公開路試！

中央傳感定位與規(guī)劃（CSLP）自動(dòng)駕駛解決方案

　　德爾福（DELPHI）與Mobileye，雙方為技術(shù)互補(bǔ)型合作，即德爾福提供了雷達(dá)、激光雷達(dá)以及激光雷達(dá)系統(tǒng)等傳感器組件，而Mobileye則負(fù)責(zé)頂級(jí)視覺（攝像）系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)地圖檢制與車輛定位系統(tǒng)。雙方共同開發(fā)了中央傳感定位與規(guī)劃（CSLP）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該套系統(tǒng)目前已相當(dāng)成熟，是首款可以立即使用、完全集成的自動(dòng)駕駛解決方案，配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統(tǒng)與計(jì)算平臺(tái)，該系統(tǒng)將于2019年投產(chǎn)。該套系統(tǒng)達(dá)到了SAE（美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)）4/5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

　　該套自動(dòng)駕駛解決方案的一大改進(jìn)在于它改善了車輛在隧道或信號(hào)不佳的路段的定位能力，即便汽車在喪失GPS信號(hào)與云端地圖信號(hào)的糟糕環(huán)境下，CSLP自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依舊能確保10cm以內(nèi)的定位精度。除此之外，其自由空間探測(cè)能引導(dǎo)車輛通過(guò)復(fù)雜的車道分叉或沒有車道標(biāo)線的區(qū)域。這10km的演示路段包含了復(fù)雜的城市道路、高速公路以及信號(hào)不佳的隧道。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為博世的有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，德爾福搞自動(dòng)駕駛并不是一天兩天的事，與Mobileye包含在內(nèi)的眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)商進(jìn)行技術(shù)合作、甚至是融資收購(gòu)，它貌似將最大的賭注押在了自動(dòng)駕駛上。