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　　在上周末洛杉磯新聞發(fā)布會(huì)，Lucid汽車公司秀出了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"Copilot"。這個(gè)暫定的名字，借了特斯拉Autopilot的光，讓人一看就能很快聯(lián)想到自動(dòng)駕駛，還避免了像Autopilot一樣觸碰法律問題。

Copilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　Lucid汽車證實(shí)，旗下車輛將采用MobilEye提供的3個(gè)前置攝像頭和圖像處理系統(tǒng)，同時(shí)還采用了Valeo旗下的固態(tài)激光雷達(dá)。此外，Lucid還編寫了自己的軟件，用于詮釋及整合MobilEye和車輛上搭載的六個(gè)雷達(dá)及四個(gè)激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)輸入。

Lucid Air

　　由于尚未取得加州《自動(dòng)駕駛車輛測試項(xiàng)目》的許可證，Lucid目前正自行開展自動(dòng)駕駛測試。Lucid Air首次亮相時(shí)還未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，在正式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛前還需收集足量數(shù)據(jù)。

　　Lucid汽車表示有信心在Lucid Air交付后6個(gè)月內(nèi)完成數(shù)據(jù)收集，而該車首年預(yù)期產(chǎn)能為1萬輛，屆時(shí)全球路測車隊(duì)最多就5000輛。相比之下，特斯拉三個(gè)月前已累計(jì)收集13億英里的里程數(shù)據(jù)，其新車交付后6個(gè)月內(nèi)的數(shù)量收集量完全碾壓Lucid汽車。但Lucid旗下車輛搭載的傳感器更多樣，將能獲得更多更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)數(shù)據(jù)。

Copilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　編輯點(diǎn)評:顯然Lucid的數(shù)據(jù)收集方式比特斯拉更激進(jìn)，是不是說明其傳感器硬件配置策略比特斯拉強(qiáng)呢?兩者最大差異其實(shí)就在激光雷達(dá)，但最終Lucid能否成功戰(zhàn)勝特斯拉，還得看看后續(xù)成績?nèi)绾巍?/p>