特斯拉悄悄改名 回顧下其精彩的2016(下)
作者:騷男 標(biāo)簽:特斯拉 電動車 2016 2017-10-18 15:26:16
上一次我們還沒說完。
七月份 危機(jī)
隨著Model X逐步走上正軌,特斯拉卻面臨著其2008年瀕臨破產(chǎn)之后的又一個重大危機(jī)。
由于過快地把Autopilot系統(tǒng)推向市場,而且并沒有引導(dǎo)消費(fèi)者正確地理解和使用這套系統(tǒng),在五月份佛羅里達(dá)發(fā)生的Autopilot系統(tǒng)致死案件之后,特斯拉顯而易見地被推上風(fēng)口浪尖。有些特斯拉的忠實(shí)粉絲認(rèn)為特斯拉的Autopilot系統(tǒng)能夠幫助他們駕駛車輛,實(shí)際上就目前的技術(shù)水平而言,所謂的Autopilot只是一個輔助駕駛系統(tǒng),真正掌控方向盤和油門剎車踏板的還是人類。
“特斯拉之所以能成為特斯拉,就是因?yàn)槠洳粩嗤苿涌萍歼M(jìn)步的步伐。Autopilot是其目前在領(lǐng)域內(nèi)推進(jìn)得最前沿的一項(xiàng)。所以特斯拉實(shí)際上需要其客戶們完完全全了解到這項(xiàng)技術(shù)的本質(zhì)和每一個發(fā)展階段的功能。就算是beta測試版,客戶們同樣有權(quán)知道開啟這項(xiàng)功能后的風(fēng)險(xiǎn)。雖然我完全看好特斯拉在技術(shù)領(lǐng)域方面的探索,但是我更希望其能夠在技術(shù)普及方面做好榜樣,讓高新技術(shù)的落地應(yīng)用更加安全友好。”
八月份 新的藍(lán)圖
隨著第二季度財(cái)報(bào)的即將披露,圍繞著特斯拉的新聞讓我得出了一個新的結(jié)論——特斯拉已經(jīng)進(jìn)入了一個新的、超現(xiàn)實(shí)主義的階段,特別是Elon Musk那“過于”雄心勃勃的新藍(lán)圖。
如果只是年產(chǎn)50萬臺電動車,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。特斯拉還得滿足各個生活背景下人們的需求。例如在美國盛行的皮卡文化,特斯拉是否會推出相應(yīng)的純電動皮卡以及配套使用的多功能半拖車呢?畢竟很多美國人會喜歡在自駕游的時候車尾有張床可以休息和過夜。
這個情況很像特斯拉在中間為高功率版車型推出的“狂暴模式”,這項(xiàng)功能為特斯拉車主提供了一個可以媲美超跑的加速感受。不過我倒覺得“狂暴模式”其實(shí)不過是釋放了特斯拉的全部性能,犧牲了續(xù)航里程,并沒有多少過人之處。
不過在第二季度財(cái)報(bào)披露的同時,Musk提出了一個新的概念——特斯拉將極大的提升產(chǎn)能,整條生產(chǎn)線最終就會全機(jī)械化。由于人類的工作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到機(jī)器人的水平,所以生產(chǎn)線上人的被替代將是顯而易見的。而且,隨著特斯拉超級工廠從0.5代迭代到3.0,超級工廠將會是“一艘來自外星的超級戰(zhàn)艦”。提升產(chǎn)能以及全機(jī)械化生產(chǎn)并不奇怪,可怕的是特斯拉打算在Model 3生產(chǎn)的時候就采用全機(jī)械化生產(chǎn),人類的作用將僅限于升級軟件、修復(fù)硬件問題和定義維護(hù)。
九月份 新的威脅
夏天逐漸到了尾聲,而特斯拉也迎來了其全年中最緊張的一段時間。
特斯拉股票在今年早些時候漲停后一直保持在一個比較穩(wěn)定的價格區(qū)間內(nèi),不過從任一方面看來,每股想要超過300美元是不太可能了。雖然Elon Musk在2008年把特斯拉從瀕臨破產(chǎn)的懸崖邊上救了回來,而且在2010年的時候特斯拉電動車的大賣出乎了所有人的意料。Musk對于社會的貢獻(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)英雄主義的色彩,但是現(xiàn)在他還要面臨另外一個威脅了——共享出行的自動駕駛測試,包括Uber和Lyft都在測試自己的自動駕駛汽車。而且倘若未來自動駕駛能夠服務(wù)于共享出行方面,那么私家車的數(shù)量將會大大減少。到時誰來買特斯拉的電動車呢?
除此之外,特斯拉Model 3在發(fā)布的那一瞬間起就注定了其將被幾乎所有的車廠視為眼中釘。通用汽車帶來了雪弗蘭Bolt純電動車,這看起來好像并沒有什么大不了的。關(guān)鍵是,它的定價非常有針對性——恰好比Model 3的稅后3萬美元的售價少了5美元,還不用等,馬上就有現(xiàn)車。
十月份 新產(chǎn)品
特斯拉在這個月持續(xù)提升了超級工廠的產(chǎn)能,而且在SolarCity項(xiàng)目上發(fā)布了一個新產(chǎn)品——一個非常漂亮的太陽能屋頂。這個從未被外界所知悉的項(xiàng)目隱藏在好萊塢中,作為2016年末沒有新車發(fā)布的補(bǔ)充項(xiàng)目,太陽能屋頂確實(shí)一上來就亮瞎了所有人的眼睛(很少能找到一個能造車又能改裝屋頂?shù)暮教旃こ處煱?)。
其它方面,特斯拉在第三季度生產(chǎn)了24,500臺純電動車,并且按照這個趨勢下去極有可能第一次達(dá)到預(yù)期的半年50,000輛的生產(chǎn)目標(biāo);有些人建議特斯拉開辦自己的銀行,在貸款購車以及充電上開展業(yè)務(wù),而就目前的消息看來,特斯拉很有可能會采納這個建議;通用的雪佛蘭Bolt純電動車除了在售價上比Model 3還便宜外,在續(xù)航里程上也比Model 3多了20度英里;特斯拉在第三季度利潤下降了三分之一,不過幸好股價沒有受到相應(yīng)的沖擊。
十一月份 整合生產(chǎn)線 新政的威脅
Musk在逐漸整合特斯拉的生產(chǎn)線,為此收購了專注于生產(chǎn)自動化的德國Grohmann公司。此外,特斯拉還宣布,新的車主將不會享有超級充電站的免費(fèi)充電服務(wù)。
同時,隨著特朗普擊敗希拉里,當(dāng)選了美國新一屆總統(tǒng),其專注于將工業(yè)生產(chǎn)回歸美國本土的政策使得非常依賴于全球化生產(chǎn)采購的特斯拉非常不滿。
十二月份 Musk加入政府班子?
就目前而言,特斯拉確確實(shí)實(shí)是電動車領(lǐng)域的獨(dú)角獸。雖然別的車企也在潛心研發(fā),企圖在這塊大蛋糕上也來一刀,不過我覺得這對于他們而言,更有可能會傷害到自己原本的業(yè)務(wù)。
特斯拉從車主的反饋報(bào)告中指出,目前大部分車主對于Model X是相當(dāng)滿意的。就算是其他特斯拉的潛在客戶,對于Model X也是好評如潮。特斯拉并不用擔(dān)心賣不出車。
此外,Musk參加了特朗普會見主流科技巨頭的會議。有消息指出,Musk對于特朗普邀請其加入領(lǐng)導(dǎo)班子的提議很有興趣。
除此之外,特斯拉的股票在這個月中旬跌了將近15%。
原文地址:Businessinsider