這車吃得少跑得遠(yuǎn)沒毛病 可中國(guó)竟然沒有
作者：騷男 標(biāo)簽：混動(dòng)車 豐田 通用 2017-10-18 15:26:39
現(xiàn)在路上真的是越來越多的新能源車了，其中又以混動(dòng)車為主(那肯定啦，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車水平不敢恭維，特斯拉價(jià)格又不低)�；靹�(dòng)車相對(duì)于電動(dòng)車而言入門門檻較低，而且在今年，混動(dòng)車業(yè)界翹楚——豐田的混動(dòng)專利接二連三地到期，只需要研究透豐田這套系統(tǒng)，車企自己做出一臺(tái)差不多的混動(dòng)車其實(shí)不難。
目前的油電混動(dòng)車大同小異，從技術(shù)上可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)，主要也就是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)連接方式和工作模式的不同，在此不再贅述。
燃鵝，還有一種混動(dòng)車，目前國(guó)內(nèi)暫時(shí)還很少——增程式混動(dòng)。國(guó)內(nèi)有露面的以寶馬i3増程版、廣汽傳祺GA5 REV為代表。增程式混動(dòng)最大的特點(diǎn)就在于其發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接為車輛提供動(dòng)力，而是充當(dāng)一個(gè)發(fā)電機(jī)的角色給電池充電，為電動(dòng)機(jī)提供電量以推動(dòng)車輛前進(jìn)。
而我們今天要說的這臺(tái)，就是增程式混動(dòng)車中的先行者，也是目前國(guó)外此類混動(dòng)車中的“守擂”角色——雪佛蘭沃蘭達(dá)(Volt)。
沃蘭達(dá)始于北美國(guó)際車展上的Volt概念車，也是首臺(tái)大車廠所展出的插電式混合動(dòng)力車型。
北美車展上的Volt概念車
到了2010年3月底，第一代的沃蘭達(dá)在底特律下線。這一代的沃蘭達(dá)從2010年一直持續(xù)生產(chǎn)到2015年。緊湊型車的定位使得沃蘭達(dá)實(shí)際上是和科魯茲同平臺(tái)，兩車共享了包括內(nèi)飾中控等相當(dāng)多的零部件。
第一代沃蘭達(dá)
與此同時(shí)，由于通用旗下在世界各地的品牌眾多，雪弗蘭沃蘭達(dá)的孿生姐妹遍布全球。
第一代沃蘭達(dá)在安全上十分出色，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中得到五星評(píng)價(jià)。在這其中，成人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)分別得到了85和86的高分。
而到了2015年，通用推出了第二代沃蘭達(dá)。其中原先1.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的Eco系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代。
當(dāng)然了，沃蘭達(dá)這款車如果只是安全系數(shù)出色的話，還不至于能登上汽車科技頻道。
掀背的造型使得沃蘭達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28，并且采用了固特異的低滾動(dòng)阻力輪胎。就算是全車標(biāo)配了7喇叭的Bose音響也在保持音質(zhì)的前提下進(jìn)行了減重。盡管如此，沃蘭達(dá)的車重仍然達(dá)到了1.7噸。
但是這輛車百公里油耗僅有3.1L！��！
零百加速僅有8.4秒！��！
這得益于這臺(tái)車特殊的混動(dòng)形式：增程式混動(dòng)。
增程式混動(dòng)車只依靠電力驅(qū)動(dòng)行駛。雖然帶有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是僅僅為16kWh的電池充電，不像其它油電混動(dòng)車型那樣電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都為車輛提供動(dòng)力。這臺(tái)沃蘭達(dá)同樣可以使用充電樁為電池充電，第二代車型純電行駛里程約為80km。在電池電力不足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)為電池充電。由于只起到充電的功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)隨著車速的提升而提高，所以能夠一直工作在最佳工況中。
由于自帶發(fā)動(dòng)機(jī)來充電，所以增程式混動(dòng)車不用擔(dān)心電池電量耗盡的問題，像普通燃油車那樣只需要加油就行了。同時(shí)也不存在著傳統(tǒng)混動(dòng)車越塞越省油，高速油老虎的問題。
這車一共有4種驅(qū)動(dòng)模式。
1、單電機(jī)驅(qū)動(dòng)：車速在50km/h以下時(shí)，110kw的A電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
2、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)：急加速或者車速超過50km/h時(shí)，55kw的B電機(jī)介入一起驅(qū)動(dòng)。
3、單電機(jī)增程模式：電池電量低于30%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)B電機(jī)給電池充電。
4、混合增程模式：當(dāng)車速較高且電池電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)B電機(jī)發(fā)電的同時(shí)，B電機(jī)也會(huì)為車輛提供動(dòng)力�？梢岳斫鉃榘l(fā)動(dòng)機(jī)有一部分機(jī)械能通過B電機(jī)傳遞到車輪。
16kWh的電池提供80km以上的純電續(xù)航里程。而在35L的油箱滿油狀態(tài)下，能夠提供超過600km的續(xù)航里程�？紤]到通用在混動(dòng)技術(shù)積累上不如兩田來得多，35L能夠跑600km和雅閣混動(dòng)的60L油箱跑1200km已經(jīng)相當(dāng)接近了。
而在安全配置上，沃蘭達(dá)提供通用最新的車道保持、行人檢測(cè)、剎車輔助系統(tǒng)等等配置。
這臺(tái)車確實(shí)不錯(cuò)。只是有個(gè)致命缺點(diǎn)把它毀了：進(jìn)口價(jià)格約為50萬人民幣。
國(guó)產(chǎn)的話價(jià)格會(huì)不會(huì)砍一半以上呢？
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