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　　這車能夠在2017年上海車展上全球首秀，足夠展示了斯柯達(dá)對于中國市場的重視。這臺Vision E在斯柯達(dá)品牌2025戰(zhàn)略中扮演著支柱角色，除了大膽激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)外，該車還實(shí)現(xiàn)了三級自動(dòng)駕駛功能。

　　4645*1917*1550mm的長寬高，2851mm的軸距，很明顯這款概念車設(shè)計(jì)時(shí)四輪都在往四個(gè)角延伸，不過在量產(chǎn)時(shí)應(yīng)該會適當(dāng)縮減。該車基于大眾電動(dòng)車模塊化平臺(MEB)進(jìn)行研發(fā)，是斯柯達(dá)120多年歷史上首款純電動(dòng)車。

　　外觀不多做評價(jià)，汽車科技頻道不關(guān)注這些，反正見仁見智。重點(diǎn)的是B柱和后視鏡都沒了，換成了后視攝像頭。不過量產(chǎn)車的話應(yīng)該還是會補(bǔ)充B柱的，畢竟涉及安全性。前后車燈和側(cè)門燈帶采用LED光源，還融入了水晶切割設(shè)計(jì)。外觀整體算比較接近于量產(chǎn)車了。

斯柯達(dá)Vision E

　　至于內(nèi)飾，除了中控屏幕外，連儀表盤等等顯示車輛信息、多媒體信息的地方都被屏幕所取代，就像現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)思想一樣，實(shí)現(xiàn)玻璃化(唉唉唉哪跟哪呢？)。

斯柯達(dá)Vision E內(nèi)飾

　　官方消息透露，該車已經(jīng)達(dá)到了三級自動(dòng)駕駛要求，采用了種傳感器和攝像頭，監(jiān)視整臺車周圍的情況。三級自動(dòng)駕駛已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上的自動(dòng)駕駛，能夠完成自動(dòng)超車、規(guī)避車輛等等操作。而且，三級自動(dòng)駕駛要求車輛之間能夠互相溝通。

斯柯達(dá)Vision E

　　動(dòng)力方面，該車搭載兩臺電動(dòng)機(jī)，輸出總功率約為225千瓦。電池容量還不清楚，不過官方宣稱該車?yán)m(xù)航里程為500公里，最高車速180km/h。

　　編輯點(diǎn)評：根據(jù)斯柯達(dá)的2025戰(zhàn)略，其在2025年左右將會持續(xù)推出5款純電動(dòng)車。而這臺Vision E，顯然就是該戰(zhàn)略的旗幟車型，代表著該戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)理念。