少吃頓賽百味特價(jià) 可讓蒙迪歐HEV跑70km
作者：車仔面、騷男 標(biāo)簽：福特 蒙迪歐 穿粵穗道 2017-10-18 15:28:21
繼上次別克君越30H后，同樣來(lái)自美利堅(jiān)合眾國(guó)的福特蒙迪歐HEV也被我們“偷”來(lái)測(cè)油耗了。在許多人的印象中，新蒙迪歐馬丁臉后面是油老虎的心，高顏值高油耗兩者皆收，直到“HEV”掛在它身上，這一切都變了。
新蒙迪歐HEV油耗測(cè)試
上期我們實(shí)測(cè)別克君越30H跑70公里油費(fèi)大概等同于一頓麥當(dāng)勞套餐的價(jià)格（當(dāng)時(shí)92號(hào)油6.0元/L）。有些網(wǎng)友則不高興了，他說(shuō)他去吃麥當(dāng)勞要點(diǎn)兩個(gè)漢堡包才飽，好吧，你贏了。
（圖注：戳圖可查看君越30H油耗測(cè)試文章）
▍關(guān)于“穿粵穗道”的介紹
穿粵穗道欄目介紹
上一期已對(duì)該欄目有詳細(xì)的介紹，在此就不贅言了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車科技頻道認(rèn)為做到以下幾點(diǎn)能確保最真實(shí)的油耗情況：
1| 覆蓋城市市區(qū)主干道與高速路段（比較貼近大家的行駛路段）。
2| 傍晚或晚高峰時(shí)段測(cè)試（比較貼近大家的出行時(shí)間）。
3| 出發(fā)前后在同個(gè)加油站、同個(gè)油槍滿油跳槍，計(jì)算出兩次地油量差（接近最真實(shí)的耗油量）。
4| 同一個(gè)編輯全程駕駛（抵消個(gè)人駕駛習(xí)慣差異的影響）。
當(dāng)然，即便是這樣，我們也無(wú)法保證數(shù)據(jù)是否足夠嚴(yán)謹(jǐn)，希望我們最終測(cè)試出來(lái)的油耗成績(jī)對(duì)大家有一定的橫向?qū)Ρ鹊膮⒖純r(jià)值。
▍福特蒙迪歐混動(dòng)油耗測(cè)試
（圖注：長(zhǎng)安福特蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型）
令人高興的是，這一期主角蒙迪歐HEV與上期主角的別克君越30H有比較強(qiáng)的可比性，同樣的定位、就連累計(jì)里程數(shù)也是差不多。
穿粵穗道之蒙迪歐HEV
穿粵穗道之蒙迪歐HEV
長(zhǎng)安福特蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型是現(xiàn)售新蒙迪歐車型里最貴的一款，官方售價(jià)31.98萬(wàn)元。動(dòng)力配置為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力143匹，最大扭矩174.9N·m；電動(dòng)機(jī)的最大馬力125匹，最大扭矩228N·m；后座背部放置著一個(gè)容量為1.4kWh的鋰電池。
（圖注：出發(fā)前累計(jì)里程數(shù)為11962km）
行駛路線與上期是一模一樣的，但時(shí)間上提早了一些出發(fā)。
測(cè)試路段圖示
起點(diǎn)方面，我們選取了位于廣州市黃埔區(qū)黃埔東路3571號(hào)的中石化加油站。黃埔大道為廣州市中心的主干道之一，在上下班高峰期基本就是大塞車的典型。我們沿著這條路一路向西，中間的折返點(diǎn)為荔灣區(qū)東風(fēng)西路的西場(chǎng)地鐵站，全程為31.7公里。
返程我們則選擇了市區(qū)北部的由西往東的沈海高速（廣州支線），基本可以等同于一段高速公路，全程41.2公里。一路向東再回到我們的起點(diǎn)。
（圖注：測(cè)試道路當(dāng)日擁擠情況）
當(dāng)日的道路情況大多數(shù)情況相對(duì)比較通暢，始點(diǎn)、終點(diǎn)以及中段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。
（圖注：蒙迪歐HEV抵達(dá)我們大本營(yíng)中石化加油站）
再次來(lái)到這家中石化。三個(gè)月不見(jiàn)，加油的小哥你還記得我不？
和上一次一樣，3號(hào)機(jī)的11號(hào)加油槍，92號(hào)加滿(以跳槍為準(zhǔn))。然后把儀表上的“行車電腦2”的數(shù)據(jù)清零。
老套路，空調(diào)溫度恒定25℃，1擋風(fēng)速。調(diào)好座椅，設(shè)定導(dǎo)航，走你~
（圖注：與金牛座同款的旋鈕式檔位）
蒙迪歐的換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式，除了常規(guī)的P、R、N和D擋外，中間的L擋為長(zhǎng)坡?lián)�，在長(zhǎng)上坡和下坡的時(shí)候使用(特別是下坡)，開(kāi)啟后會(huì)強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)車輪，相當(dāng)于常規(guī)變速箱的低速擋，在油耗測(cè)試中肯定不會(huì)開(kāi)L擋的啦。
另外，蒙迪歐混動(dòng)的動(dòng)力回收強(qiáng)度不可調(diào)，不過(guò)設(shè)置了ECO節(jié)能模式。
加完油后，時(shí)間是16：34，此時(shí)電池剩余電量約為10%。一出發(fā)后路況較為通暢，只不過(guò)等紅燈的時(shí)間較長(zhǎng)，而且中間還有不少加塞的車輛，為了油耗，我...忍了。
（圖注：出發(fā)路段為施工路段，實(shí)行半封閉通行）
走了5km，平均速度大概在20km/h左右(因?yàn)榧t燈真尼瑪太多了)，儀表盤(pán)顯示平均油耗為8L。不過(guò)注意看，儀表上顯示這5km內(nèi)電動(dòng)機(jī)跑的里程為3.4km。此時(shí)剩余電量依舊為30%，電池充的電剛好是這段時(shí)間內(nèi)所損耗的電量。
竟然還在修路，弄得交通狀況不太好。不過(guò)沒(méi)事，一般混動(dòng)車的話越塞車越省油。過(guò)了科韻路后竟然不怎么塞，真是出乎意料。本來(lái)暨大前面這段路在下班時(shí)期可是通行特困戶。
走了25km，純電行駛里程竟然達(dá)到了16.8km，此時(shí)儀表盤(pán)顯示的油耗已經(jīng)降低到5.6L。
（圖注：快接近鬧市區(qū)也不見(jiàn)擁堵情況）
在靠近珠江新城這一段變道時(shí)還被一凱美瑞給懟了，幸好我脾氣好不跟你計(jì)較(因?yàn)檐囀峭祦?lái)的，晚點(diǎn)還要悄悄還回去的)。開(kāi)車不亂插，文明你我他。
（圖注：這車主一定很會(huì)玩）
快抵達(dá)中途折返點(diǎn)西場(chǎng)地鐵站前的立交橋路段終于開(kāi)始塞車。
（圖注：有些時(shí)候添堵的不只有正常車流，還有三輪車強(qiáng)行占道）
到達(dá)折返點(diǎn)，平均速度27km/h(紅綠燈居多，塞車路段其實(shí)算比較少了)，此時(shí)油耗降到了5.2L。31.7km中純電走了21.4km。
27km/h的速度和上次的君越差不多，平均油耗5.2L對(duì)比君越的5.8L而言少了一些。不過(guò)值得注意的是，這臺(tái)蒙迪歐混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的條件更多的取決于油門(mén)的深淺，在20km/h左右的時(shí)速時(shí)，不到半油門(mén)的加速都可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
不休息，馬不停蹄直接返程。由于上高速前5km左右的路段非常堵車，我們花了十多二十分鐘才走了幾公里，油耗也上升到了5.9L。上高速！下班時(shí)間，環(huán)城高速的車也還是不少。
（圖注：高速一些路段還挺多車）
在高速上速度大概在70-80km/h左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的比例較大，除非在某些路段以60km/h左右的時(shí)速緩慢加速或者勻速行駛才會(huì)采用純電行駛。“發(fā)動(dòng)機(jī)工作那么久，這車油耗可能不低啊，儀表的油耗是不是假的�。�”看著儀表盤(pán)上從5.9L一直往下掉到5.2L的油耗我不禁懷疑自己的第一感。
（圖注：這輛福特裝扮很主旋律）
由于在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)，電池電量越來(lái)越多，最多的時(shí)候達(dá)到了70%。
（圖注：再次來(lái)到熟悉的筆村站）
出高速后還有一小段市區(qū)路要走。較為通暢的道路加上40km/h左右的速度，油耗進(jìn)一步往下掉，到了加油站后竟然顯示油耗為百公里5.0L。
（圖注：走完70多公里的油費(fèi)為21.88元）
到達(dá)加油站，還是3號(hào)機(jī)的11號(hào)加油槍，加到自動(dòng)跳槍，加油量為3.69L，油費(fèi)僅為21.88元。雖說(shuō)油價(jià)比上期略有下跌幾分錢(qián)......但最主要還是這輛帶“HEV”的蒙迪歐真的很省油，跑70公里的油費(fèi)等價(jià)于一頓賽百味特價(jià)套餐。
（圖注：油費(fèi)等價(jià)于一頓賽百味每日特價(jià)）
▍測(cè)試結(jié)果分析
新蒙迪歐HEV區(qū)間速度變化曲線
蒙迪歐混動(dòng)采用單電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并列排列的設(shè)計(jì)，整套混動(dòng)系統(tǒng)工作模式包括純電動(dòng)模式、混動(dòng)模式、怠速充電以及能量回收。這套混動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有強(qiáng)制純電動(dòng)模式的按鈕，模式之間的切換由系統(tǒng)自行控制。而實(shí)時(shí)的系統(tǒng)工作情況可以顯示在中控屏幕中。
（圖注：蒙迪歐HEV能量走向在中控界面上實(shí)時(shí)反饋）
（圖注：穿粵穗道成績(jī)排行）
蒙迪歐HEV接近5.0的百公里油耗并不會(huì)太讓人驚訝，引入“制動(dòng)指導(dǎo)”與“效率葉片”促進(jìn)車輛與車主交流，同時(shí)也潛移默化地增強(qiáng)車主的節(jié)油意識(shí)，或許這樣的設(shè)計(jì)并不會(huì)讓你的蒙迪歐越開(kāi)越省油，但它確實(shí)能讓你保持相對(duì)較低的油耗水平。說(shuō)實(shí)話，我挺期待那個(gè)“效率葉片”會(huì)有個(gè)這樣的彩蛋：當(dāng)你刷新了全球蒙迪歐HEV的最低油耗時(shí)，它會(huì)結(jié)個(gè)果開(kāi)個(gè)花結(jié)個(gè)果來(lái)。這一期的穿粵穗道就到此結(jié)束啦，希望接下來(lái)有更多新能源車型加入到油耗橫比中來(lái)。
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