第八代雅閣作為廣州本田的力作，里里外外都秉承著本田的創(chuàng)新精神。在外形設(shè)計(jì)上更為大氣、豪華，其中最為明顯的就是車(chē)頭部分：大型六點(diǎn)式前格柵，厚實(shí)的車(chē)頭令奔放的動(dòng)感呼之欲出。精煉而凌厲懾人的HID氙氣大燈，帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能，同時(shí)，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現(xiàn)寬闊而穩(wěn)健的身姿。車(chē)身融合了空氣動(dòng)力學(xué)和藝術(shù)美學(xué)的精粹，雕塑般的腰部線(xiàn)條貫穿至車(chē)身尾部，形似肌肉強(qiáng)健的臂膀。

　　雅閣的內(nèi)飾是國(guó)產(chǎn)以來(lái)歷代最符合年輕人審美眼光的風(fēng)格，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)的顏色和材質(zhì)搭配。新的中央顯示屏位于中控臺(tái)的最頂端，而且采用了嵌入式的設(shè)計(jì)，光線(xiàn)的明暗都不會(huì)直接影響到使用者。日常使用的開(kāi)關(guān)按鍵都安排在了觸手可及的位置上。雅閣裝備了兩個(gè)大型的指針式儀表，周?chē)�采用銀色飾環(huán)。給人以強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。儀表采用白色光數(shù)字表盤(pán)，配以L(fǎng)ED紅色指針，使得數(shù)字讀取變得較為輕松。多功能方向盤(pán)，帶音響、定速巡航和藍(lán)牙免提等操控裝置，利于行車(chē)時(shí)的操控，方向盤(pán)可以上下、前后調(diào)整，適合各種駕駛姿勢(shì)與習(xí)慣。本田雅閣在中國(guó)市場(chǎng)首次采用硬盤(pán)式導(dǎo)航系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用(加大的8英寸顯示屏)：40GB的大容量硬盤(pán)，比光盤(pán)訪(fǎng)問(wèn)速度更快，可以保存約15.5GB壓縮音樂(lè)數(shù)據(jù)，帶引導(dǎo)線(xiàn)的倒車(chē)影像顯示功能，帶車(chē)載藍(lán)牙功能。值得一提的是，雅閣并沒(méi)有采用傳統(tǒng)日系車(chē)型觸摸式屏幕，而是通過(guò)撥盤(pán)能夠控制上方屏幕的信息顯示，這有些類(lèi)似奔馳、寶馬、奧迪的人車(chē)交換系統(tǒng)。

　　第八代雅閣全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加大了進(jìn)氣門(mén)尺寸，最高功率達(dá)到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm;雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦)，扭矩達(dá)到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在瞬間爆發(fā)280馬力。在加強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，新雅閣還采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

　　第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對(duì)手，無(wú)論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。特別是車(chē)身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線(xiàn)，就像中國(guó)書(shū)法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動(dòng)感，令人過(guò)目難忘。