長(zhǎng)城C50改裝一般包括：加裝大包圍，隔音工程，加裝尾翼，輪胎輪轂改裝，排氣管改裝等等。

　　加裝大包圍：所謂大包圍，實(shí)際上就是空氣擾流組件。它起源于賽車運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楦咚傩旭偟能囕v會(huì)遇到更高的空氣阻力，而大包圍可以改善車身周圍的氣流，提高車身穩(wěn)定性。汽車大包圍是一種玻璃鋼制品，噴上與車身同色的漆后與車身渾然一體，相較于車上原來(lái)的保險(xiǎn)杠檔次要高許多。加裝大包圍時(shí)，首先由車主根據(jù)自己的喜愛(ài)確定改裝方案，然后再由專業(yè)改裝公司施工，一般要經(jīng)過(guò)制模、刷鋼、修模、刮膩?zhàn)印�噴漆等工藝流程。在加裝大包圍時(shí)，要從表面光潔度及堅(jiān)固程度兩方面來(lái)考慮選擇大包圍產(chǎn)品。還有一點(diǎn)需要注意的是，玻璃鋼的抗撞擊能力較差，因此選擇大包圍時(shí)一般不要拆除原車保險(xiǎn)杠的產(chǎn)品。這樣車輛的安全性也不會(huì)因?yàn)榧友b了大包圍而降低。

　　隔音工程：通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車門(mén)、后備箱、車底盤(pán)、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車門(mén)而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門(mén)和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　把長(zhǎng)城C50的R16輪胎改為R18的，輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時(shí)要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時(shí)Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來(lái)的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時(shí)最重要的考慮)還有安全也是有的。理論上來(lái)講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會(huì)有減低。換了油耗肯定會(huì)上升的，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車身。

　　加裝尾翼：不少車輛尾部有一個(gè)如同小鳥(niǎo)尾巴翹起突出的東西，這就是汽車尾翼，學(xué)名叫擾流板。不要以為尾翼就是裝飾作用。通過(guò)空氣作用在尾翼上產(chǎn)生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節(jié)省燃油的作用。目前大多數(shù)汽車的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成，材質(zhì)輕巧堅(jiān)韌，其形狀尺寸是由設(shè)計(jì)師精確計(jì)算而確定下來(lái)的。尾翼過(guò)大或過(guò)小都起不到應(yīng)有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用于尾翼的下壓力不至于再次作用于車身上而抵消了尾翼作用。對(duì)于車速不是很高的車輛來(lái)說(shuō)，尾翼更多的是發(fā)揮美觀的作用。

　　排氣管：發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)�，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

　　長(zhǎng)城C50，在外觀上，騰翼C50造型大氣、時(shí)尚，有著成熟家轎的氣質(zhì)。前臉采用曲面蜂窩前中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵一分為二的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)左側(cè)渦輪增壓“T”標(biāo)識(shí)，醒目突出，彰顯T動(dòng)力屬性�？臻g方面，騰翼C50運(yùn)用簡(jiǎn)約直線美學(xué)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感、新銳的視覺(jué)感受，整車長(zhǎng)度為4650mm，寬1775mm、高1455mm，軸距達(dá)到了2700mm，超越了同級(jí)車型，并在家轎市場(chǎng)首次提出“全尺寸”的概念。動(dòng)力方面，騰翼C50搭載了國(guó)內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N•m / 2000-4500 rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在配置上，騰翼C50有著其他自主車型難以企及的高度，自動(dòng)恒溫空調(diào)、GPS+DVD、定速巡航、雙安全氣囊、ABS+EBD、智能胎壓檢監(jiān)測(cè)、整車防盜報(bào)警系統(tǒng)帶來(lái)全方位的駕乘呵護(hù)!此外，騰翼C50推出5年或15萬(wàn)公里+4次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，刷新了同級(jí)別車型記錄，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)惠。騰翼C50的超越上市，讓自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心領(lǐng)域拿下重要的話語(yǔ)權(quán)，不僅打破了外資的完全壟斷，進(jìn)一步豐富了騰翼轎車的產(chǎn)品線，也勢(shì)必會(huì)提升長(zhǎng)城汽車在A級(jí)家轎車市的競(jìng)爭(zhēng)力。