避免長(zhǎng)時(shí)間怠速發(fā)動(dòng)機(jī)
停車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，比如停車(chē)等人時(shí)，最好熄火。 [圖] 詳細(xì)>>
怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量 詳細(xì)>>
我的小4在怠速時(shí)間歇式抖動(dòng)是怎么回事？
我的小4在怠速時(shí)間歇式抖動(dòng)是怎么回事？請(qǐng)大俠們指教~~~ 詳細(xì)>>
不要讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速 四個(gè)用車(chē)小貼士
1.保證輪胎正常氣壓 汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的主要代步工具，那么對(duì)于汽車(chē)的胎壓也必須了解。作為一個(gè)司機(jī)，一定要讓車(chē)保證輪胎氣壓合 詳細(xì)>>
怠速行駛時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流比較小，無(wú)法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳吹出，而且怠速行車(chē)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低時(shí)，汽油揮發(fā)速度慢，會(huì)加 詳細(xì)>>
為減少積碳產(chǎn)生，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
怠速行駛時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流比較小，無(wú)法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳吹出，而且怠速行車(chē)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低時(shí)，汽油揮發(fā)速度慢，會(huì)加 詳細(xì)>>
開(kāi)一段時(shí)間后有沒(méi)感覺(jué)怠速提高了？
我的手動(dòng)，3000公里了。最近發(fā)現(xiàn)1擋的速度快了，看了下速度表，好像比原來(lái)快了。 詳細(xì)>>
#每日小常識(shí)# 【長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)有害處嗎？[圍觀]】
其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，這看似沒(méi)毛病，因?yàn)槟阍谡Ｊ褂每照{(diào)而已。但別忘了是原地怠速，這自然會(huì)增加油耗，并且長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)加劇積炭的形成，久而久之 詳細(xì)>>
278a DME怠速下混合氣體調(diào)節(jié)的時(shí)間因素故障，請(qǐng)教
據(jù)說(shuō)大多數(shù)R56車(chē)子都會(huì)出現(xiàn)。278a DME怠速下混合氣體調(diào)節(jié)的時(shí)間因素 就報(bào)這一個(gè)故障。不影響使用，就是看著不爽。之前加燃油添加劑， 詳細(xì)>>
今天個(gè)時(shí)忘熄火對(duì)車(chē)有什么影響 詳細(xì)>>
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