宋dm的精準操控離不開底盤的調校

操控是離不開專業(yè)調校的，宋DM能達到的所有標準，都是基于一個牛叉的底盤而來，其實，正因為比亞迪擁有一個強大的架構，才能造出集速度、安全 詳細>>

宋dm的底盤被調校的不錯

宋DM的底盤是被前奔馳專家調校過的，所以走了德系運動風格，底盤操控性好，在繞樁的時候，車身盡可能的保持穩(wěn)定，減少傾斜。車輛自身的偏離越少，需 詳細>>

宋dm底盤調校的很不錯

懂車的人一半會關注底盤，其實底盤很關鍵，就像骨架，一個人身條正不正，比例好不好，骨架起決定作用。同樣的道理，一臺車發(fā)動機動力強不強，開的穩(wěn)不 詳細>>

宋dm性能如此出色還是離不開底盤的調校

底盤就像人的脊椎一樣把車的各種功能器械給鏈接起來，車的性能也會因為底盤變好或者變差，所以底盤的調校就顯得很重要啊。宋dm的超高性能主要得益于 詳細>>

宋dm性能如此出色還是離不開底盤的調節(jié)

底盤就像人的脊椎一樣把車的各種功能器械給鏈接起來，車的性能也會因為底盤變好或者變差，所以底盤的調節(jié)就顯得很重要啊。宋dm的超高性能主要得益于 詳細>>

名爵ZS底盤調節(jié)為什么那么硬？

不是說保時捷團隊調節(jié)么？保時捷團隊背鍋 詳細>>

上汽榮威RX5和名爵ZS的底盤調節(jié)地為什么那么硬

上汽榮威RX5和名爵ZS的底盤調節(jié)地為什么那么硬，不是說保時捷團隊調節(jié)的么？保時捷團隊是不是背鍋了 詳細>>

調校底盤是一門學問，所以比亞迪請了新的專家

國內大部分的自主汽車品牌都沒有達到獨立自主調校底盤的能力，不過比亞迪是從15年開始全部轉入自主的，16年又請了外國專家漢斯，整個底盤的能力呈 詳細>>

論歐系風格的底盤調�！�—舒坦

開科雷嘉也一年了，整體下來的感受最多的就是平順舒服，雷諾這前麥弗遜，后多連桿的的懸掛和底盤的整體調校是比較適合家用的。 詳細>>

論歐系風格的底盤調節(jié)――舒坦

開科雷嘉也一年了，整體下來的感受最多的就是平順舒服，雷諾這前麥弗遜，后多連桿的的懸掛和底盤的整體調節(jié)是比較適合家用的。 詳細>>