全新一代唐DM駕駛感受

唐DM車內(nèi)的視野比較開(kāi)闊，座椅對(duì)身體不會(huì)有明顯約束，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)不是面向激烈操控的設(shè)計(jì)，更適合輕松自在的駕車出游。新車提供了兩種驅(qū)動(dòng)模式，區(qū)別為 詳細(xì)>>

X5沒(méi)啥寶馬的駕駛感受，晃悠的很，不穩(wěn)

X5沒(méi)啥寶馬的駕駛感受，晃悠的很，不穩(wěn) 詳細(xì)>>

中規(guī)2018款普拉多和途觀駕駛感受一樣嗎？

比如舒適性等 詳細(xì)>>

不錯(cuò)的駕駛感受

等待著期盼著，終于可以開(kāi)上了，初步感覺(jué)還可以，提速快，可能自己開(kāi)慣了CVT的車，HS畢竟是帶T的車型，深踩油門的話就有猛竄的感覺(jué)，紅綠燈前比 詳細(xì)>>

高速駕駛感受，大家有沒(méi)有

新車上過(guò)二次高速，和之前開(kāi)轎車的感覺(jué)完全不一樣，因?yàn)楦咚俚缆坊�本上都是曲率很小的彎路，行駛中要不斷的修正方向，之前開(kāi)的轎車感覺(jué)方向比較柔和， 詳細(xì)>>

和高爾夫同樣排量發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6），駕駛感受和油耗有什么不一樣

雖然直接比較太過(guò)籠統(tǒng)，但只從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)做對(duì)比的話具體有什么區(qū)別呢？從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)說(shuō)，KX的1.6和高爾夫的1.6自然吸氣，最大馬力是KX大 詳細(xì)>>

M版冷車啟動(dòng)，低速起步，駕駛感受怎么樣？

好多人都在問(wèn)p版饋電駕駛感受，都說(shuō)沒(méi)電不舒服，低速頓挫，低速輕微抖動(dòng)，高速行駛還行。我就想問(wèn)下，m版低速起步，早上冷車啟動(dòng)，還有紅綠燈堵車的 詳細(xì)>>

有沒(méi)有人同時(shí)開(kāi)過(guò)現(xiàn)款力獅和新平臺(tái)的XV的，能否說(shuō)說(shuō)駕駛感受對(duì)比

車友們，有沒(méi)有人同時(shí)開(kāi)過(guò)現(xiàn)款力獅和新平臺(tái)的XV的，能否說(shuō)說(shuō)駕駛感受對(duì)比，本來(lái)想等2019森林人的，現(xiàn)在森林人沒(méi)有2。5，不考慮了，目前在考慮 詳細(xì)>>

駕駛感受淺談

主要是因?yàn)榈谝淮钨I車，對(duì)車的動(dòng)力方面不是特別了解，也沒(méi)有太高的要求。第一次開(kāi)車試車的時(shí)候感覺(jué)性能還可以。后來(lái)就是上高速或者加速超車的時(shí)候表現(xiàn) 詳細(xì)>>

最近相中了哈弗F5，駕駛感受還不錯(cuò)

哈弗這個(gè)牌子的車開(kāi)著還是挺放心的，最近相中了哈弗F5，高顏值的外觀，動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾風(fēng)格也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)，設(shè)計(jì)的很有科技感，液晶屏看著非常清晰， 詳細(xì)>>