冬天冷車(chē)啟動(dòng)沒(méi)有自動(dòng)預(yù)熱模式了，怠速不上升。

最近這兩天，天氣轉(zhuǎn)涼的厲害，正常冷車(chē)啟動(dòng)是轉(zhuǎn)速到1200預(yù)熱，幾分鐘后跌到正常怠速700�，F(xiàn)在溫度大概只有10℃多點(diǎn)，一啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1000，幾 詳細(xì)>>

開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要用怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，只會(huì)在無(wú)形中增加燃油消耗量。汽車(chē)啟動(dòng)后 詳細(xì)>>

開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要用怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，只會(huì)在無(wú)形中增加燃油消耗量。汽車(chē)啟動(dòng)后 詳細(xì)>>

怠速預(yù)熱憋氣抖動(dòng)

2015年5月份購(gòu)買(mǎi)的13款2.5領(lǐng)先版天籟，現(xiàn)行駛近2.1W公里，按時(shí)按規(guī)正常4S保養(yǎng)，最近早上冷車(chē)怠速預(yù)熱時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一次類(lèi)似憋氣打嗝 詳細(xì)>>

啟動(dòng)后怠速很高，天這么熱也需要預(yù)熱嗎

發(fā)動(dòng)后機(jī)器很響，怠速很高，掛檔后怠速才慢慢降低，怎么回事 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后1分鐘即可開(kāi)車(chē)，不要為預(yù)熱而長(zhǎng)時(shí)間怠速

無(wú)論室外多冷，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后1分鐘即可開(kāi)車(chē)，不要為預(yù)熱而長(zhǎng)時(shí)間怠速 詳細(xì)>>

不要用怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)!

�，F(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，只會(huì)在無(wú)形中增加燃油磨損量。汽車(chē)啟動(dòng) 詳細(xì)>>

預(yù)熱與停車(chē)后怠速一會(huì)

1、我是1.8L的，啟動(dòng)車(chē)之后一般情況都低于1000轉(zhuǎn)速。所以過(guò)10秒就開(kāi)走了。2、開(kāi)回車(chē)庫(kù)后，怠速幾秒后再熄火。大家來(lái)討論下，對(duì)否，提出自 詳細(xì)>>

最近發(fā)現(xiàn)早上起來(lái)冷車(chē)打火怠速直接低1000轉(zhuǎn)無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱~~求解

最近發(fā)現(xiàn)早上起來(lái)冷車(chē)打火怠直接速低1000轉(zhuǎn)無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱~~求解 詳細(xì)>>

大家說(shuō)說(shuō)2.0T冷車(chē)啟動(dòng)要怠速預(yù)熱多少秒起步呢？

如題，大家說(shuō)說(shuō)。停車(chē)后也要怠速幾秒再息火嗎？據(jù)說(shuō)帶T的車(chē)嬌貴不耐艸，謝謝！ 詳細(xì)>>