五菱宏光 EV 敞篷版的安全性能還是不錯(cuò)的。

它配備了主副駕雙安全氣囊，能在碰撞時(shí)為前排乘客提供一定的保護(hù)。

車(chē)身高強(qiáng)鋼配件的使用比例達(dá)到了 65%以上，包括 A 柱和座椅后的防滾架，這能增強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在遭遇正面撞擊或車(chē)輛翻滾時(shí)更好地保障車(chē)內(nèi)人員安全。

其電池防塵防水性能達(dá)到了 IP68 等級(jí)，還提供電池加熱、智能保溫功能、24h 全時(shí)熱失控檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，減少因電池問(wèn)題帶來(lái)的安全隱患。

不過(guò)，五菱宏光 EV 敞篷版作為敞篷車(chē)，相比傳統(tǒng)封閉式汽車(chē)在安全性方面確實(shí)有更高的挑戰(zhàn)。因?yàn)槌ㄅ褴?chē)沒(méi)有車(chē)頂，車(chē)輛在翻滾或側(cè)面遭遇碰撞時(shí)吸能區(qū)域減少，所以汽車(chē)廠商在開(kāi)發(fā)敞篷車(chē)時(shí)要加強(qiáng) A 柱強(qiáng)度、車(chē)門(mén)強(qiáng)度，增加防滾架。

目前來(lái)看，五菱宏光 EV 敞篷版在這些方面有所考慮和配置，但具體效果還需要實(shí)際測(cè)試和市場(chǎng)檢驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光 EV 敞篷版在安全性能方面做了不少努力和配置，但仍需持續(xù)關(guān)注和改進(jìn)。