終于,索尼還是對汽車下了手,那批玩Walkman MP3隨身聽、手機、相機、PS游戲機的孩子們,是時候準(zhǔn)備買更大的玩具了。自年初,索尼公布了Vision S 電動概念車,后續(xù)未有太多動作,直到索尼中國的一條微博:“加油,努力考駕照吧!”,再次吸引了公眾的眼球。

造車,他們都選擇了麥格納

對于索尼這樣以黑科技為立身之本的企業(yè)來說,跨界造車的關(guān)鍵在于整車制造。索尼選擇了全球首屈一指的著名整車工程制造及服務(wù)廠商——麥格納。不過,與只代工生產(chǎn)索尼Vision-S的合作不同,實際上,麥格納早已將整車工程和制造業(yè)務(wù)帶到中國,并打造除歐洲以外的第二個整車制造工廠。

2018年麥格納與藍谷簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,創(chuàng)新性宣布成立技術(shù)和制造兩個合資公司,高端智能新能源汽車ARCFOX將成為首個在制造基地生產(chǎn)的品牌。據(jù)悉,ARCFOX旗下的首款量產(chǎn)純電SUV——ARCFOX αT已經(jīng)完全下線,并將于近期正式上市。

強者之間總有莫名的默契,索尼選擇麥格納,看重的是其整車生產(chǎn)體系和百年的造車經(jīng)驗。而藍谷與麥格納的合作,不僅為后續(xù)整車制造找到優(yōu)質(zhì)合作伙伴,更重要的是雙方共同開啟了“新合資”模式。

 “新合資“模式,藍谷麥格納已準(zhǔn)備就緒?

全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著百年未有之大變革,“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的四化趨勢已成為行業(yè)共識,將從根本上顛覆和重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)的既有格局。特別是中國作為最大的新能源汽車市場,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)顛覆汽車行業(yè)的大趨勢下尤顯得矚目,誰能迎合上中國新能源汽車市場發(fā)展的大潮,誰將在未來的格局里占據(jù)有利地位。那么麥格納與藍谷打造的“新合資”模式是否已準(zhǔn)備就緒?

2019年1月,代表雙方技術(shù)合資的麥格納衛(wèi)藍新能源汽車技術(shù)(鎮(zhèn)江)有限公司揭牌,雙方各占50%股權(quán),雙方合力開啟的“新合資”模式,既保障了雙方優(yōu)勢資源平等注入,又保障了未來的開放性,為“后合資時代”的中外產(chǎn)業(yè)合作提供了新的參考。

同年12月,代表雙方制造合資的藍谷麥格納汽車有限公司注冊完成,該制造基地也是全球首例由主機廠和供應(yīng)商合資打造的整車級別合作項目。據(jù)了解,藍谷麥格納制造基地已全面導(dǎo)入了麥格納MAFACT生產(chǎn)制造體系,在硬件層面為ARCFOX產(chǎn)品的世界級品質(zhì)賦能。2019年12月30日,內(nèi)部代號為N60的ARCFOX αT試生產(chǎn)首車在藍谷麥格納智造基地正式下線,標(biāo)志著亞洲最先進的汽車工廠正式走到了中國汽車制造發(fā)展的前臺,而ARCFOX αT尾標(biāo)上的“麥格納”銘牌,說明藍谷麥格納“新合資”模式已結(jié)出碩果。

值得關(guān)注的是,藍谷麥格納本著開放共享原則,打造的首款全冗余架構(gòu)的電動硬件平臺——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),將面向全球開放,共同推動新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)提升。眾所周知,全新電動平臺由于集成度更高、性能更優(yōu)越,智能化水平更高、里程更長重量更輕等優(yōu)勢,以更快速更經(jīng)濟的方式提供更有競爭的電動汽車,藍谷麥格納此舉備受行業(yè)關(guān)注。

在“后合資時代”,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表現(xiàn)為,一方面,品質(zhì)快速提升,中高端市場市場份額被搶占。另一方面,中高端合資品牌不斷涌現(xiàn),前瞻性技術(shù)成為重中之重。而藍谷麥格納的提前布局,將讓它將占據(jù)主動地位。未來,藍谷麥格納將在“新合資“模式下越走越遠,不斷給我們帶來驚喜,讓我們一起期待吧。