2020北京國際車展正在如火如荼地進(jìn)行中，各大車企同臺競技，成為展現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品升級、品牌升級的絕佳場所。而在近來火熱的中大型SUV市場，中國品牌布局車型越來越多，諸如全新一代捷途X90、吉利豪越也同樣在本次車展一展英姿。

對于中國品牌中大型SUV市場，消費者最關(guān)注的是什么？除了空間舒適性的體驗，動力可能是消費者首要決策因素?！?019中國汽車消費趨勢報告》也顯示，消費者購車決策過程中，決策路徑呈現(xiàn)無序化，品牌越來越無邊界化，也就是說用戶更關(guān)注產(chǎn)品本身，更在乎體驗，對于中大型SUV，動力體驗尤其如此。

基本參數(shù)也能看出很多門道

動力的優(yōu)劣發(fā)動機是核心要素，首先我們需要了解的是發(fā)動機的技術(shù)先進(jìn)性，以全新一代捷途X90、吉利豪越為例，分別搭載1.6T和1.8T發(fā)動機，兩款發(fā)動機均獲得過“中國心十佳發(fā)動機”，均采用缸內(nèi)直噴的供油方式，這種方式油氣混合氣體霧化、燃燒更充分，燃油有經(jīng)濟性表現(xiàn)也更好，同時能提高升功率和壓縮比，與同排量發(fā)動機相比功率和扭矩理論上能提高10%。

從材質(zhì)上看，前者1.6T發(fā)動機使用的是更耐磨、散熱更好、質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)，對發(fā)動機整機性能有很大增益，后者采用的是常規(guī)的鑄鐵材質(zhì)。賬面數(shù)據(jù)上看，經(jīng)常會看到的最大功率和最大扭矩兩組參數(shù)上，兩者互有勝負(fù)，基本處于同一水平線。這兩項參數(shù)通俗的來說，最大功率代表車輛能達(dá)到的最高車速，最大扭矩代表車輛起步加速性能，數(shù)值越大性能越優(yōu)。值得一提的是，全新一代捷途X90搭載的后多連桿懸架，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢使其對顛簸路面的濾震性和舒適性表現(xiàn)更優(yōu)。

升功率和升扭矩最能體現(xiàn)優(yōu)劣

對發(fā)動機有一定了解的朋友肯定知道，升功率和升扭矩才是反應(yīng)一款發(fā)動機優(yōu)劣的核心指標(biāo)，數(shù)值越大代表著發(fā)動機強化程度越高，技術(shù)水平更先進(jìn)，而不一定功率和扭矩越大的發(fā)動機就越好。

升功率是每升氣缸工作容積所發(fā)出的最大功率，體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)高低主要是看動力性和經(jīng)濟性，升功率就是說反應(yīng)發(fā)動機要功率和燃料消耗量關(guān)系的指標(biāo)；升扭矩是每升發(fā)動機排量所能發(fā)出的最大有效扭矩，它是發(fā)動機技術(shù)水平的反映，升扭矩越大，發(fā)動機性能越好。

從對比圖可以一目了然地看出，全新一代捷途X90搭載的1.6T發(fā)動機升功率和升扭矩參數(shù)均大幅領(lǐng)先于豪越的1.8T發(fā)動機。主要得益于這款發(fā)動機采用了國內(nèi)頂尖的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)和發(fā)動機熱效管理技術(shù)，以及將摩擦、輕量化和NVH的技術(shù)優(yōu)化，具有大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優(yōu)點；使用響應(yīng)更快的小慣量渦輪，低轉(zhuǎn)速即釋放最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間中后段也不會出現(xiàn)扭力衰減的情況；累計15000小時的臺架驗證和累計超過200萬公里的整車驗證，可靠性也有保證，并且奇瑞捷途現(xiàn)階段還提供了發(fā)動機終身質(zhì)保服務(wù)，用車基本沒有后顧之憂。

所以，選車的時候如果對動力有一定要求，一定要仔細(xì)研究一下發(fā)動機的各個參數(shù)，把備選車型放在一起進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，這樣才能買到稱心如意的好車，當(dāng)然還要結(jié)合實際試駕體驗。