近日舉辦的廣州車展上,各大汽車品牌紛紛推出了 “年度收官”車型。值得注意的是,不管是BBA,還是瑪莎拉蒂這類超豪華品牌,都在集中加碼數(shù)字化戰(zhàn)略,尤其在面對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),積極推進(jìn)車載智能化、用戶營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)數(shù)字化。

“數(shù)字化”成為寶馬今年的關(guān)鍵詞,寶馬在中國(guó)提出了“以客戶為中心”、“用數(shù)據(jù)賦能”和“打造適應(yīng)數(shù)字化進(jìn)程的組織”的數(shù)字化戰(zhàn)略。此次廣州車展,所有寶馬展示的車型都配備了最新版本的第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)、數(shù)字鑰匙,車載短視頻及騰訊小場(chǎng)景等數(shù)字化服務(wù)。

【瑪莎拉蒂與騰訊牽手合作】

意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂發(fā)布了全新家族產(chǎn)品,并宣布了和騰訊在車載智能方面的合作。此次展出的總裁、Ghibli和Levante的全新家族車型,都搭載了騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI,騰訊的社交生態(tài)、內(nèi)容生態(tài)和服務(wù)生態(tài)都帶到瑪莎拉蒂的汽車座艙里?，斏龠€特殊強(qiáng)調(diào)了云端更新、持續(xù)進(jìn)化的理念,這也是首次超豪華品牌高調(diào)宣布與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作。

此前,相比豪華品牌,自主品牌更加積極推進(jìn)車載智能系統(tǒng)以尋求差異化賣點(diǎn)。在汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)下,如今豪華品牌也開始借助數(shù)字化技術(shù),積極構(gòu)建中國(guó)本土數(shù)字化生態(tài),進(jìn)一步拉動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。

積極擁抱中國(guó)消費(fèi)者新剛需:實(shí)時(shí)互聯(lián)

年輕消費(fèi)群體的成長(zhǎng),帶動(dòng)了什么?截至2020年6月,中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)9.4億,其中手機(jī)上網(wǎng)比例高達(dá)99.2%,隨時(shí)隨地的移動(dòng)互聯(lián)創(chuàng)造了大量的新的使用場(chǎng)景。即時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、在線教育、休閑手游……實(shí)時(shí)在線,已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者的顯著特征。

隨著人們擁有空間的成本越來越高,通勤時(shí)間的拉長(zhǎng),自駕游的興趣,汽車也開始成為消費(fèi)者越來越重要的空間,用戶對(duì)電子產(chǎn)品、手機(jī)應(yīng)用的喜好逐漸遷移到車載信息系統(tǒng)上,車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模隨之快速增長(zhǎng)。

另一方面,中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng), 2019年汽車銷量超過2500萬輛,占當(dāng)年全球汽車總銷量的28.6%。同時(shí),在中國(guó)這個(gè)巨大市場(chǎng)空間下,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車聯(lián)網(wǎng),也表現(xiàn)出相較于歐美等市場(chǎng)更高的付費(fèi)意愿。麥肯錫有報(bào)告顯示:有69%的中國(guó)汽車消費(fèi)者,愿意為了更好的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)而更改購(gòu)車品牌,遠(yuǎn)高于德國(guó)的19%和美國(guó)的34%。

在這個(gè)背景下,對(duì)于數(shù)字化采取謹(jǐn)慎穩(wěn)健態(tài)度的德系、意大利系豪華品牌,也在不斷強(qiáng)化與中國(guó)科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系,并大力扶持本土創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司,擁抱中國(guó)消費(fèi)者實(shí)時(shí)在線的需求。

強(qiáng)化本土化發(fā)展戰(zhàn)略,豪華品牌車企紛紛牽手中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線的智能體驗(yàn),需要技術(shù)和生態(tài)層面的雙重保障,包括車載語音、多模人車交互、AI等在內(nèi)的技術(shù)是底層基礎(chǔ),在這之上,有豐富且適配車機(jī)的車上服務(wù)生態(tài)才能鋪就車上智能體驗(yàn)的更多可能。在向數(shù)字化邁進(jìn)的路上,豪華品牌車企在中國(guó)市場(chǎng)紛紛選擇與像騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,針對(duì)本土目標(biāo)用戶的實(shí)際需求,進(jìn)行車上生態(tài)的構(gòu)建。

今年7月,寶馬與騰訊宣布共同推進(jìn)騰訊小場(chǎng)景和微信車載版在寶馬車上的應(yīng)用,微信可以說是現(xiàn)在每個(gè)人交流必備的剛需產(chǎn)品,上車自是大勢(shì)所趨。而騰訊小場(chǎng)景可以看做是“車上的小程序”,是一套云端更新的車載輕應(yīng)用生態(tài),它打破了Linux系統(tǒng)缺乏車載生態(tài)的瓶頸,為傳統(tǒng)的車載應(yīng)用市場(chǎng)帶來了生態(tài)擴(kuò)容。在小場(chǎng)景里,可以讓車主需要的各項(xiàng)服務(wù)快速上車,加油、洗車、保養(yǎng)、美食、娛樂、路書等駕駛場(chǎng)景需要的服務(wù),都可以以一種低打擾、適時(shí)出現(xiàn)的方式在用戶需要的時(shí)候出現(xiàn),豐富了車上的智能體驗(yàn)。之后車企還可以根據(jù)用戶的需要自行研發(fā)服務(wù)應(yīng)用,不斷更新,形成車企自己可持續(xù)進(jìn)化的車載生態(tài)。

【寶馬車機(jī)騰訊小場(chǎng)景頁(yè)面】

瑪莎拉蒂這種超豪華品牌也在不斷加強(qiáng)與科技企業(yè)的合作,在車上數(shù)字生態(tài)建設(shè)上也選擇了與騰訊牽手?，斏倏偛?、Ghibli和Levante的全新家族車型,也都將搭載騰訊小場(chǎng)景、騰訊愛趣聽,此外,瑪莎拉蒂車型還能通過小程序?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車的互聯(lián),實(shí)時(shí)了解車輛情況。同時(shí),與瑪莎拉蒂同為FCA(菲亞特克萊斯勒集團(tuán))旗下品牌的全新JEEP系列,也宣布搭載騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI。

阿里推出的天貓精靈車載智能助手也在陸續(xù)上車,聚焦車與家居生活服務(wù)生態(tài)的打通,與奧迪、polestar等汽車品牌合作。華為推出HiCar人-車-家智慧互聯(lián)解決方案,也在與沃爾沃等豪華品牌車企合作。面對(duì)用戶群及需求的轉(zhuǎn)變,豪華品牌正在加快與科技企業(yè)的合作,讓更多智能服務(wù)生態(tài)上車。

內(nèi)部推陳出新,打造品牌創(chuàng)新引擎

對(duì)外,豪華品牌聯(lián)動(dòng)科技企業(yè)構(gòu)建智慧車上生態(tài),另一方面,豪華品牌也在不斷修煉內(nèi)功,推動(dòng)品牌內(nèi)部的研發(fā)、營(yíng)銷、產(chǎn)品、組織架構(gòu)的革新,打造品牌內(nèi)部的創(chuàng)新引擎。

奔馳正在大力推進(jìn)“瞰思未來”戰(zhàn)略,在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)四大領(lǐng)域齊發(fā)力。在華建設(shè)中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心,強(qiáng)化戴姆勒中國(guó)市場(chǎng)本土化、電力驅(qū)動(dòng)等戰(zhàn)略部署,與此同時(shí),奔馳在二手車戰(zhàn)略、營(yíng)銷體系、組織架構(gòu)上也在不斷升級(jí),打造全鏈的價(jià)值升維。

寶馬也在大刀闊斧地進(jìn)行“以客戶為中心”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,成立領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司,以數(shù)據(jù)服務(wù)和創(chuàng)新技術(shù)孵化助力寶馬不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,在全渠道營(yíng)銷數(shù)字化、大數(shù)據(jù)分析、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)以及經(jīng)銷商數(shù)字化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)上推進(jìn)寶馬的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“以前,寶馬通過內(nèi)部、外部的設(shè)計(jì),還有動(dòng)力指標(biāo)去定義豪華,現(xiàn)在我們會(huì)通過智能化、數(shù)字化的創(chuàng)新功能去強(qiáng)化對(duì)豪華的定義。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂如是說。

奧迪也在數(shù)字化升級(jí)的路上加快腳步,奧迪表示,到2022年,奧迪在研發(fā)上的投入將超過400億歐元,重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、數(shù)字化領(lǐng)域,發(fā)力A-Circle營(yíng)銷生態(tài)圈,打造領(lǐng)先的開發(fā)集成IT平臺(tái)、智能化數(shù)據(jù)分析及洞察平臺(tái),并在全面推進(jìn)流程數(shù)字化、智慧門店、數(shù)字化協(xié)同支撐體系等。

未來,汽車或?qū)⒊蔀樾乱淮苿?dòng)智能終端,服務(wù)在車上,也在云上,實(shí)時(shí)在線的智能服務(wù)將成為普遍配置。數(shù)字化升級(jí)大趨勢(shì)下,擁有品牌力優(yōu)勢(shì)的豪華車企也意識(shí)到了危機(jī)感,全方位整合內(nèi)外優(yōu)勢(shì),打造全新的數(shù)字化豪華汽車,對(duì)內(nèi)加強(qiáng)創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)的建設(shè),對(duì)外拓展與科技企業(yè)的融合創(chuàng)新。在智能座艙之外,在生產(chǎn)制造、品牌營(yíng)銷、汽車流通、車主運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié),都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的升級(jí),車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作,想象空間更加宏大。