12月3日下午,2020世界智能汽車大會“信息護(hù)航,智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用暨廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會成立大會”隆重舉行。

聰明的車和智慧的路,離不開強(qiáng)大的云計算和安全快速的網(wǎng)絡(luò)傳輸。5G車聯(lián)網(wǎng)賦能自動駕駛和智能交通快速發(fā)展,讓汽車作為互聯(lián)互通的信息終端,日益展現(xiàn)出豐富多樣的功能。如何面對汽車行業(yè)和消費者越來越重視汽車網(wǎng)絡(luò)安全的問題?如何進(jìn)一步推動建立全國統(tǒng)一的智能汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加快商業(yè)化落地?各方嘉賓對此進(jìn)行了交流和探討。

本次活動由華南理工大學(xué)汽車工程系主任趙克剛教授主持,工業(yè)和信息化部電子第五研究所副總工程師彭曉雷致辭。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院專業(yè)總師黃敬,中汽研軟件測評(天津)有限公司副總經(jīng)理徐耀宗,ETAS總經(jīng)理李波,中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成技術(shù)研究所副所長李慧云,北京神州綠盟信息安全科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)劉大鵬,廣東為辰信息科技有限公司CEO李允,工業(yè)和信息化部電子第五研究所質(zhì)量安全檢測中心信息安全技術(shù)總監(jiān)李樂言發(fā)表主題演講。

工業(yè)和信息化部電子第五研究所副總工程師彭曉雷在致辭中表示,未來的智能汽車的信息安全就如同現(xiàn)在汽車的硬件故障一樣,將會受到業(yè)內(nèi)人士、行業(yè)機(jī)構(gòu)、廣大消費者普遍的高度重視,沒有信息安全也就沒有所謂的智能網(wǎng)聯(lián)和智能網(wǎng)聯(lián)的量產(chǎn)車,沒有信息安全智能汽車時代不會真正到來,它不僅僅是企業(yè)的事情,還關(guān)系到國家的基礎(chǔ)設(shè)施安全、司乘人員安全,安全問題是一個永無止境的問題。作為國家信息安全、基礎(chǔ)設(shè)施的主要技術(shù)保障單位,工信部電子五所正積極地進(jìn)行信息安全的能力建設(shè)。

廣汽研究院專業(yè)總師黃敬在《廣汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全實踐》主題演講中講到,廣汽在車輛信息安全這一塊,有一個比較完備的體系,覆蓋了車端,包括通訊管道、云端、移動終端,實現(xiàn)了端到端的覆蓋,同時在這個基礎(chǔ)上還建立了一個車輛信息安全的運營平臺,現(xiàn)在有專業(yè)團(tuán)隊每天24小時持續(xù)進(jìn)行關(guān)注和處理應(yīng)急事件。

中汽研軟件測評(天津)有限公司副總經(jīng)理徐耀宗在《汽車OTA軟件升級測試技術(shù)研究》為主題的演講中表示,目前關(guān)于OTA還沒有一個成熟的國家標(biāo)準(zhǔn),希望能夠圍繞車輛狀態(tài)檢測、升級包下載、升級包安裝、功能驗證、實驗方法、信息方面要求、通信安全、升級包安全、安全包等方面盡快出臺落實相關(guān)的規(guī)定。

ETAS總經(jīng)理李波在《汽車軟件開發(fā)中的挑戰(zhàn)》為主題的演講中表示,信息安全是設(shè)計出來的,一定不是測試出來的,設(shè)計完之后要有相應(yīng)的解決方案,從軟件、硬件去實施信息安全,然后是管理信息安全,管理不只是一些產(chǎn)品,同時還有人的管理。

中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成技術(shù)研究所副所長李慧云,在《無人駕駛感知攻擊與數(shù)據(jù)恢復(fù)》為主題的演講中,圍繞底層CPU的控制芯片硬件安全,視覺感知人工智能欺騙和感知融合數(shù)據(jù)攻擊和數(shù)據(jù)恢復(fù)進(jìn)行了專業(yè)講解。

北京神州綠盟信息安全科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)劉大鵬在《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)信息安全淺析與應(yīng)用實踐》為主題的演講中表示,安全問題決不是一個企業(yè)的問題,從主機(jī)廠到供應(yīng)商整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)枪矒?dān)責(zé)任的體系。主機(jī)廠需要關(guān)注流程安全管理、安全監(jiān)控、安全升級。

廣東為辰信息科技有限公司總經(jīng)理李允在《智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)技術(shù)與實踐》為主題的演講中表示,從芯片開始到啟動防御安全、通信安全,網(wǎng)絡(luò)安全一定離不開檢測,開發(fā)做檢測,標(biāo)準(zhǔn)做檢測,需求做檢測,最后還要準(zhǔn)入找第三方,這些保障的工作是必須的。

電子五所質(zhì)檢中心信息安全技術(shù)總監(jiān)李樂言在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)隱私保護(hù)的挑戰(zhàn)》為主題的演講中表示,智能汽車的隱私數(shù)據(jù)會涉及到多載體,跨行業(yè),并且數(shù)據(jù)生命周期非常長,所以隱私保護(hù)的調(diào)整非常大,呼吁盡快推進(jìn)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)進(jìn)行保護(hù)。

會議同期還舉行了廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會揭牌儀式。廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會是由廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(廣州市發(fā)改委)指導(dǎo),促進(jìn)會由從事新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)、科研院所、高校、行業(yè)組織、檢測機(jī)構(gòu)和投融資機(jī)構(gòu)自愿組成,宗旨是為更好地推動新能源汽車智能化發(fā)展,構(gòu)建更加開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展環(huán)境,形成產(chǎn)業(yè)合力,促進(jìn)廣州市、粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化發(fā)展。