隨著汽車智能駕駛技術(shù)的迭代升級,ADAS逐漸成為駕駛員必不可少的安全助手。為提高駕駛員的安全性,廣州亞美信息科技有限公司(簡稱“亞美科技”)以車智匯車載終端為基礎(chǔ),通過ADAS賦能視覺傳感器實時采集圖像數(shù)據(jù),并利用深度學(xué)習(xí)的方法對數(shù)據(jù)集進行分析和處理,實時為用戶提供危險預(yù)警的輔助決策,讓駕駛更加安全。

安全需要主動“出擊”

汽車安全系統(tǒng)主要分為主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng),ADAS就是主動安全系統(tǒng)的一種,又被稱為“先進駕駛輔助系統(tǒng)”,是利用安裝于車上的各種傳感器,在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理,從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺到可能發(fā)生的危險,以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。

ADAS究竟是如何提前預(yù)判危險的呢?由于ADAS對傳感器極為依賴,為加強視覺上的感知能力,亞美科技將本技術(shù)方案應(yīng)用在車智匯·智夢行AI車鏡概念版上,用攝像頭作為載體,結(jié)合YoloV4-Tiny、UFLD深度學(xué)習(xí)算法及數(shù)字圖像處理技術(shù)等技術(shù),捕捉前車的車尾信息(一整套車輛輪廓識別庫)或者校準車輛信息,以及對車道線進行離線識別,不僅對汽車的周圍環(huán)境了如指掌,還能提前預(yù)判車輛是否存在潛在的危險,當車輛檢測到潛在危險時,會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況,從而提高行車安全性?？紤]到駕駛員的駕駛技巧、駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)以及處理突發(fā)情況的能力,該技術(shù)方案將融合OBD的功能,提高檢測的靈敏度,及時獲取車輛的行駛信息,降低誤報率和漏報率,不僅如此,還為其提供了海量的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、豐富的O2O平臺服務(wù),通過整合線上線下資源,為車主提供緊急救援、保險、維修、養(yǎng)車等車主服務(wù),全面提高行車安全性。

另外,夜間行車也是行車安全的短板,而車智匯·智夢行AI車鏡概念版通過融合WDR寬動態(tài)影像處理技術(shù)和ADAS技術(shù),具有超強夜視、破霧破雨功能,能自動感光調(diào)節(jié),達到星光夜視級別,極端環(huán)境下能有效抑制強光,自動分辨強光點進行補償,即使在夜間或者雨、雪、霧、霾、沙塵等惡劣天氣,依然清晰顯示清晰的圖像,準確識別車況,為駕駛者安全護航。

為行車提供“三重防護盾”

目前,市面上大部分的智能行車記錄儀搭載ADAS預(yù)警系統(tǒng)僅僅只能識別車輛進行預(yù)警,而亞美科技所提出的ADAS系統(tǒng)技術(shù)方案具備前攝視覺范圍的主動安全預(yù)警功能,從車道偏離告警、前方碰撞預(yù)警、汽車起步提示三個方面入手,以全方位的主動安全技術(shù)為駕駛員提供堅實的安全防護。

當車道偏離系統(tǒng)開啟時,車載攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線,通過圖像處理技術(shù)獲得汽車在當前車道中的位置參數(shù),當檢測到汽車偏離車道時,傳感器會及時收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài),之后由控制器發(fā)出警報信號,為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間。如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈,正常進行變線行駛,那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會作出任何提示。

當前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)開啟時,駕駛者可以通過攝像頭時刻監(jiān)測前方車輛,判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度,當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。值得注意的是,系統(tǒng)本身是不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛,因此,駕駛者在收到警告信息時需要及時做出反應(yīng),避免與前方車輛發(fā)生碰撞。

當前車起步提示系統(tǒng)開啟時,若是在車輛排隊等候行駛的情況下,前面的車輛由靜止已經(jīng)啟動前行了,駕駛車輛若在2秒鐘內(nèi)未移動,系統(tǒng)將對駕駛員進行起步提醒,防止追尾事故的發(fā)生。

隨著人們對于出行安全的重視,汽車安全技術(shù)朝著集成化、智能化方向發(fā)展。想讓自己的駕駛旅途更放心、更愉快,一款行車記錄儀是必要的,特別是符合車主需求的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。當然,最重要的是車主在駕駛過程中需要“眼觀六路、耳聽八方”,安全駕乘。