說起皮卡近年來的崛起其實(shí)并不令人意外,雖說國內(nèi)汽車市場對皮卡的態(tài)度相對保守,但在世界范圍內(nèi),皮卡早已是家喻戶曉的車型。隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及國內(nèi)皮卡解禁政策逐步落地,全能的皮卡受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注,不僅能滿足乘坐空間上的要求,寬大的開放式后尾箱在載貨能力方面也無需質(zhì)疑。面對消費(fèi)者對皮卡車型的要求日益增高,長安凱程也將旗下中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70推向市場,全地形都有出色表現(xiàn),都市越野兩不誤,商用家用皆省心。０

　　超強(qiáng)雙動力,彰顯世界級性能品質(zhì)

皮卡與一般乘用車不同的是,相比幾乎只在鋪裝路面行駛的乘用車,皮卡車型要面對路況要更加復(fù)雜,在野外非鋪裝路面行駛的時(shí)間較多,爬坡上坎,翻山越嶺都是常事兒,性能品質(zhì)可不能馬虎。長安凱程F70提供了2.4T三菱4K22T汽油、2.5T五十鈴VM柴油發(fā)動機(jī)兩種動力選擇,其中汽油版最大輸出功率155Kw,最大扭矩320N.m;柴油版最大輸出功率110Kw,最大扭矩360N.m,兩款發(fā)動機(jī)的動力輸出都相當(dāng)強(qiáng)勁,用戶可以根據(jù)自己喜好和情況自行選擇。汽油版車型更是搭載法國PunchPowerglide原裝進(jìn)口6L50手自一體變速箱,支持標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種整車駕駛模式,支持怠速智能啟停,日常駕駛方面不僅響應(yīng)及時(shí),并且檔位切換也十分平順,很好的兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性。

大師級底盤,承載舒適一手抓

作為一款兼顧都市行駛與越野挑戰(zhàn)的皮卡,底盤的調(diào)教自然成為重中之重,非?？简?yàn)長安凱程研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。工程師們充分了解用戶訴求,最終選擇了前雙叉臂搭配后鋼板彈簧的懸架組合。這套底盤由長安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校,來自猛禽和道奇的皮卡專家傾力打造,并融入了雪鐵龍底盤大師核心技術(shù),可以說是真正的集大家之所長。配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、上坡輔助、下坡緩降等近20項(xiàng)電控功能讓整車穩(wěn)定性大幅增強(qiáng),在麋鹿測試、蛇形繞樁等多項(xiàng)操縱測試項(xiàng)目中取得優(yōu)異成績,操控性表現(xiàn)上乘,公路行駛得心應(yīng)手。

為了更好地應(yīng)對野外復(fù)雜路況,提升車輛通過性,長安凱程F70搭載了博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并配有伊頓差速鎖,相比傳統(tǒng)電子限滑差速器,有更強(qiáng)的輪間限滑能力。加上長安凱程F70整車最小離地間隙230mm,接近角29°、離去角27°,輕松通過交叉軸、炮彈坑。同時(shí)2縱梁+7橫梁的封閉式梯形結(jié)構(gòu)底盤大大提升車身整體剛性,承載性遠(yuǎn)高于一般乘用車。

　　智能座艙,駕駛安全又輕松

如今智能化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的核心方向,智能化也已成為汽車的核心競爭力之一,長安凱程F70在智能化上也緊跟時(shí)代步伐,采用長安汽車最新一代IN-CALL3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),系統(tǒng)標(biāo)配了10.25寸懸浮大屏,分辨率達(dá)到1920*720,支持多點(diǎn)觸控,讓駕駛員行駛中視線不會離開正前方,提高行車的安全性。同時(shí)系統(tǒng)還集成了高德在線導(dǎo)航、AI語音互動、多媒體等眾多實(shí)用功能,且基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)。自動擋車型可搭配專屬手機(jī)APP使用,通過APP隨時(shí)監(jiān)控及控制車輛狀態(tài)。安全配置上,長安凱程F70采用4個百萬級像素高清攝像頭,能夠?qū)崿F(xiàn)360°3D高清全息影像,用戶可以多角度自由切換顯示畫面,倒車入庫更輕松。高配車型更是加入車道偏離預(yù)警功能,防患于未然。

隨著國內(nèi)市場皮卡車限制逐漸放寬,長安凱程F70也將會收到越來越多人的關(guān)注。不僅能夠很好的兼顧鋪裝與非鋪裝路面,載人載貨都能勝任,一臺車能干兩臺車干的活,自動擋起售價(jià)僅9.98萬元起,訂車即享四重大禮,不僅有購置稅補(bǔ)貼更有至高5000元置換禮,如此文武雙全,不讓人心動嗎?