導(dǎo)讀:2022上半年,新能源汽車滲透率強(qiáng)勢突破20%大關(guān),作為乘用車市場份額最高的A級(jí)車細(xì)分市場,新能源的滲透率卻是最低。那么新能源A級(jí)車目前有哪些機(jī)會(huì),用戶的需求是什么?配置又該如何優(yōu)化?

01

乘用車銷售低迷

新能源逆勢增長

2018年起,我國車市呈下滑趨勢,燃油車的銷量連續(xù)四年降幅超過5%,整車市場已不可避免地步入了“零和博弈”存量市場發(fā)展階段。

在全國整體車市低迷的背景下,新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)“碳中和”和“碳達(dá)峰”的重要抓手,近期銷量十分搶眼。2018～2021年,新能源汽車銷量的年均復(fù)合增速為44.7%,滲透率達(dá)到14.8%。

新能源汽車在2022年的表現(xiàn)更加強(qiáng)勁,上半年銷量同比增長122.4%,滲透率猛增至24.3%,超前完成到2025年突破20%的目標(biāo)。如今,新能源汽車的表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從“0到1”跨向“1到10”放量時(shí)期。

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì)

02

新能源A級(jí)車

滲透率低,市場空間大

A級(jí)車的售價(jià)普遍在10到20萬之間,基礎(chǔ)配置較全,兼顧經(jīng)濟(jì)型和實(shí)用性,一直是整車市場的中堅(jiān)力量,但在新能源汽車行業(yè)占比較低,滲透率也遠(yuǎn)不及其他的細(xì)分市場。

在成熟的燃油車行業(yè), A級(jí)車在2022上半年占比近六成,市場占比呈中間粗、兩頭細(xì)的“紡錘狀”。

而在新能源市場中,A級(jí)車僅占33.5%,明顯低于燃油車,整體更接近“啞鈴狀”。由于新能源汽車往往作為家庭中的第二輛車,用戶更追求便捷性或高級(jí)感,小巧的A00級(jí)車與豪華的B、C級(jí)車更契合新能源車主的需求。

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì)

在A級(jí)車市場,電動(dòng)車受到電池成本、充電速度等因素影響,在與燃油車的競爭中表現(xiàn)平淡,2022上半年的滲透率僅為15.8%,連續(xù)兩年在細(xì)分市場中排名最低。

在新能源車代替燃油車的趨勢下,新能源車的市場結(jié)構(gòu)很有可能向“紡錘狀”發(fā)展,A級(jí)新能源車滲透率低,市場空間大,有望成為下一個(gè)風(fēng)口。

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì)

03

新能源A級(jí)車

經(jīng)濟(jì)性關(guān)注高,質(zhì)量有待提升

用戶在購車前,往往將車主評價(jià)作為重要的選購參考,其中車系的整體口碑和產(chǎn)品體驗(yàn)是車主關(guān)注的重點(diǎn)。

2022上半年,銷量TOP30的新能源A級(jí)車的口碑均值為4.4,低于2021年的4.6,應(yīng)引起重視并落實(shí)到詳細(xì)指標(biāo)的改進(jìn)。

在所有產(chǎn)品體驗(yàn)的分項(xiàng)指標(biāo)中,經(jīng)濟(jì)性是車主最為關(guān)注的,2022上半年評論數(shù)量高達(dá)兩萬余條,討論度最高的話題是“裸車價(jià)格”、“電耗”和“有優(yōu)惠”。而質(zhì)量/品質(zhì)的負(fù)面率在11項(xiàng)指標(biāo)中最高,達(dá)到7.7%。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云,2022年1～6月

用戶吐槽最多的質(zhì)量/品質(zhì)問題是“虧電”、“失速”和“黑屏”等。其中,最嚴(yán)重的虧電問題占所有質(zhì)量負(fù)評的25.2%,差評數(shù)量甚至多于第二名的兩倍,幾乎涵蓋了所有熱門車系,許多車主吐槽提車后不久就出現(xiàn)虧電問題。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云

04

增減配同步進(jìn)行

配置向“智能化”發(fā)展

A級(jí)車需要兼顧經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,其配置不僅要覆蓋基本功能,又要盡量節(jié)約成本和內(nèi)部空間。增配和減配需要同步推進(jìn),以更好地迎合A級(jí)車的市場需求。

新能源A級(jí)車TOP30車系在2022上半年的總體配置率為44.5%,較去年的43.7%有小幅增加。九種一級(jí)配置中,主/被動(dòng)安全裝備連續(xù)兩年配置率最高,在2022上半年達(dá)到62.5%,A級(jí)車雖空間有限,但充分重視基礎(chǔ)的駕駛安全;而配置率最低的是內(nèi)部配置,是唯一不足三成的一級(jí)配置。

上升最大的是輔助/操縱配置率和主/被動(dòng)安全設(shè)備,增幅分別達(dá)4.4pct和4.2pct,并且前者超越空調(diào)/冰箱配置后排名第六。而玻璃/后視鏡成為唯一下跌的一級(jí)配置,降幅為0.6pct,說明新能源A級(jí)車有針對性地減少作用較小的配置,在控制成本的同時(shí)釋放更多空間。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云,2022年1～6月

近年來,新能源車越來越注重 “科技感”和“自動(dòng)化”,二級(jí)配置中增長最多的TOP10中,有7種屬于智能配件,增長都在10pct以上,說明智能生態(tài)在新能源A級(jí)車中得到了充分重視。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云,2022年1～6月

以注重智能化和性價(jià)比的小鵬P5為例:以上10種熱門配置中,小鵬P5已全車型覆蓋了6種;而剩余的四種配置,小鵬P5在2022年也實(shí)現(xiàn)了大幅增長,配置率遠(yuǎn)超市場平均。其中,自動(dòng)泊車入位功能是小鵬P5的主要賣點(diǎn)之一,跨樓層的智能泊車功能為全行業(yè)首發(fā)。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云,2022年1～6月

小鵬P5正常自動(dòng)泊車

小鵬P5跨樓層記憶泊車

而在比例下降的二級(jí)配置中,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜是“當(dāng)之無愧”的榜首,下降近四成。而剩下的9種二級(jí)配置中,手機(jī)互聯(lián)/映射、面部識(shí)別和道路救援呼叫都屬于多媒體配置,在減配方面具有參考意義。

數(shù)據(jù)來源:美云智數(shù)星謀云,2022年1～6月

隨著政策與市場的雙線牽引,新能源汽車行業(yè)逐漸成熟,市場結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大改變。A級(jí)車市場較低的滲透率展現(xiàn)了豐富的市場空間,若各大車企能抓住產(chǎn)業(yè)變革的契機(jī),積極投入研發(fā),新能源A級(jí)車很有可能成為下一個(gè)市場新寵。