高爾夫嘉旅百公里加速時(shí)間？汽車網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

高爾夫嘉旅百公里加速時(shí)間是九秒，和之前測(cè)試的高爾夫頂配車型采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，受到雙離合變速箱的影響，兩車均不能采用拉高轉(zhuǎn)速的方式起跑，所以成績(jī)會(huì)受一些影響。最終成績(jī)?yōu)?秒左右，對(duì)于一款家用車來(lái)說動(dòng)力算得上是充沛。測(cè)試成績(jī)請(qǐng)看下圖。

高爾夫嘉旅和高爾夫的比較而突出來(lái)的嘉旅的一些優(yōu)點(diǎn)：

第一，嘉旅的身尺并不算大，車長(zhǎng)4348mm，軸距達(dá)到了2680mm，比普通版高爾夫多長(zhǎng)43mm，同時(shí)在車內(nèi)增加了很多處儲(chǔ)物空間。啊車君同時(shí)體驗(yàn)高爾夫和嘉旅之后，發(fā)現(xiàn)嘉旅的后座空間要比高爾夫多了一拳，嘉旅即便放了兒童安全座椅后依然有不錯(cuò)的空間感。

第二，嘉旅行李廂容積達(dá)500L，且可以拓展至1520L，更大的尾箱空間對(duì)于家庭用戶出行帶來(lái)更多的便利性，未婚人士可能對(duì)尾箱容積并沒有太高要求，但等你真正做了奶爸之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，和小孩出行需要攜帶的物件實(shí)在太多了；嘉旅的尾箱可以容納折疊的嬰兒車加一個(gè)旅行箱，但高爾夫就比較困難。

第三，其實(shí)講到坐姿這一塊，嘉旅的最小離地間隙雖然與高7相差無(wú)幾，但是實(shí)際乘坐坐姿顯然是嘉旅更高，乘客進(jìn)出車廂內(nèi)基本可以做到“走”進(jìn)車內(nèi)，而非像高7那樣要“坐”進(jìn)車內(nèi)。當(dāng)然對(duì)于大部分人群而言這兩者可能沒有太大差別，但對(duì)于一些肥胖或者肚腩比較明顯的乘客，進(jìn)出嘉旅的姿態(tài)會(huì)更從容一些。

總評(píng)：談起高爾夫，多少會(huì)喚醒年輕人心中的那個(gè)“小鋼炮”的夢(mèng)，從1974年誕生第一代高爾夫，30年歷史中歷經(jīng)七次迭代，即便現(xiàn)在，高爾夫經(jīng)典造型依然是緊湊級(jí)兩廂轎車公認(rèn)的藍(lán)本。

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