最可怕的不是比你聰明的人居然還比你努力，而是別人對手都沒有，依然精進(jìn)不休。在這個(gè)似乎依舊不受待見的旅行車市場中，進(jìn)口大眾蔚攬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然沒有停止更新的腳步，推出了2018款車型，最大的亮點(diǎn)在于升級了第二代MIB車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　我們這次試駕的是2018款大眾蔚攬，相比于之前在售的車型僅屬于年款更迭，在外觀設(shè)計(jì)方面的沒有變化，所以大家也不用找茬了；憑外觀，路人是分不出你現(xiàn)在開的那臺是2017款的。

　　由于設(shè)計(jì)和空間方面幾乎是沒有變化的，因此就不再累贅敘述了，如有需要，可以點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)之前的文章：

升級版第二代MIB車載信息娛樂系統(tǒng)

　　百度Carlife可以實(shí)現(xiàn)的功能基本與蘋果Carplay是相近的，其中包括了導(dǎo)航、電話、音樂播放，語音等等，但百度Carlife需要在手機(jī)上安裝APP，兼容蘋果手機(jī)和安卓手機(jī)；而蘋果Carplay是即插即用，但只能用于蘋果設(shè)備。

旅行車成為下一個(gè)風(fēng)口？

　　無論是當(dāng)年的R36還是如今RS6 AVANT，都被賦予了個(gè)性和另類，其實(shí)旅行車一直都擁有這少數(shù)但是忠實(shí)的擁躉。對于這些消費(fèi)者來說，大眾蔚攬可能只是一個(gè)門檻較低的“情懷落地”。

　　除了“情懷”之外，旅行車“實(shí)用”也是不可爭辯的標(biāo)簽。那為什么獲不到市場的認(rèn)可呢？除了固有的消費(fèi)觀念之外，從眾的影響也是左右消費(fèi)者的最終選擇。但隨著消費(fèi)的成熟，這種“個(gè)性”選擇逐漸被認(rèn)可，可以肯定的是，蔚攬的認(rèn)可程度比當(dāng)年命名為“邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版”的老款車型要高許多。

　　我們可以看到級別更低的蔚領(lǐng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），如今的月銷量約在5000輛左右，已經(jīng)屬于一個(gè)不低的數(shù)字，說明大家對于這個(gè)級別的旅行車是認(rèn)可的。隨著消費(fèi)的升級，這種認(rèn)可“蔓延”到中級車已經(jīng)有些勢頭。中國是最大的汽車消費(fèi)國，面對龐大的基數(shù)，即使細(xì)分市場也可能是“大蛋糕”，旅行車有望成為下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

　　回到大眾的布局上，轎車有捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），SUV有途觀 、途觀L、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這些車型在各自的細(xì)分已經(jīng)穩(wěn)如泰山，所以旅行車成為了下一個(gè)開拓市場的關(guān)鍵。雖然旅行車目前依舊不算“吃香”，但整個(gè)大眾系都不為余力地推出旅行車，其中包括蔚領(lǐng)、蔚攬、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車、奧迪A6 Avant等等。因?yàn)闆]有任何品牌比大眾清楚，在中國市場中“先入”帶來的紅利是多么誘人，假如旅行車市場真被“撬動”，大眾就會成為了旅行車市場的先行者。 

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