雖然國內(nèi)汽車市場(chǎng)依然是SUV車型做主導(dǎo)，但是也不能完全忽略轎車市場(chǎng)。像緊湊級(jí)別家轎市場(chǎng)同樣備受大部分人關(guān)注。東風(fēng)啟辰D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是東風(fēng)啟辰最新緊湊級(jí)別車型，除了時(shí)尚的外表之外，還搭載智能高科技配置，最重要的是還配有日產(chǎn)的動(dòng)力技術(shù)，駕駛起來的表現(xiàn)會(huì)是怎樣呢？今天就帶大家體驗(yàn)一番。

　　東風(fēng)啟辰D60搭載代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)許多車型，變速箱是來自日本的Jatco CVT無級(jí)變速箱，所以廠家也標(biāo)榜自身綜合油耗能達(dá)到5.4L/100km，甚至連部件生產(chǎn)線也是和日產(chǎn)共線的，綜合品質(zhì)有所保證。

　　油門整體調(diào)教以舒適為主，能做到不“竄車”，又不表現(xiàn)懶惰，即使你之前沒駕駛這款車型，也不會(huì)花費(fèi)太多時(shí)間去熟悉它的“脾性”，非常易于上手。

　　整個(gè)動(dòng)力總成基本來自于日產(chǎn)技術(shù)，相互之間有個(gè)很好的默契度，并且這套組合已經(jīng)用于多款日產(chǎn)轎車，絕對(duì)經(jīng)得起任何考驗(yàn)。

　　CVT無級(jí)變速箱的優(yōu)勢(shì)就是在于換擋平順，并且讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻控制在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)，這點(diǎn)也體現(xiàn)在東風(fēng)啟辰D60身上，在整個(gè)行駛過程，換擋動(dòng)作幾乎讓人察覺不出來。

　　不過小編覺得這套發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教稍微保守一些，想要做超車動(dòng)作時(shí)，即便是深踩油門，動(dòng)力也不會(huì)提升得非常迅猛，但拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)啟辰D60是完全沒問題，只不過要對(duì)它要有足夠耐心和安全距離的判定。

　　東風(fēng)啟辰D60的隔音水平在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)做得非常優(yōu)秀，尤其表現(xiàn)在路面噪音的過濾，另外即便是高轉(zhuǎn)速帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，也能控制能讓人接受的范圍之內(nèi)。

　　底盤調(diào)教個(gè)人覺得偏硬了一點(diǎn)，遇到一些坑洼以及減速帶，彈跳會(huì)來得很直接，但舒適的座椅能很好填補(bǔ)這一缺點(diǎn)，保證其乘坐質(zhì)感沒有影響太多。然后說到轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)偏多，并且方向盤直徑比較大，激烈駕駛并不是它最擅長(zhǎng)的那一面，這和它自身車型定位有關(guān)。

　　總結(jié)：東風(fēng)啟辰D60整體品質(zhì)已經(jīng)向著日產(chǎn)車型靠攏，就連駕駛上也擁有日產(chǎn)特有舒適體驗(yàn)，再加上它那主打智聯(lián)生活的中控系統(tǒng)，可以說好的軟件和硬件都具備，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別的車型里，消費(fèi)者更關(guān)心車型售價(jià)，廠家給出7-11萬元的官方售價(jià)看起來性價(jià)比挺高的，就看上市之后能不能再給消費(fèi)者一些驚喜。

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