導(dǎo)讀：手握6-8萬購車預(yù)算，買什么車好？面對(duì)這個(gè)問題，相信大多數(shù)人給出的答案會(huì)是買一臺(tái)小型車，或是挑一些自主品牌緊湊型車的入門配置車型。但對(duì)于多口之家以及剛剛創(chuàng)業(yè)的消費(fèi)者們來說，小型轎車的空間與實(shí)用性很難滿足需求，在該價(jià)位的自主品牌緊湊型MPV便在此刻步入視野，它們有著比轎車更寬敞的乘坐空間和更強(qiáng)的承載能力。豪華程度和配置無法與中高端商用MPV相比，但它們也有著輕便好開、養(yǎng)車維護(hù)成本低的特性。

　　今年3月初，長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行正式上市，該車推出搭載1.5L/1.6L這兩種動(dòng)力的車型，售價(jià)區(qū)間為6.89-8.29萬元。

　　當(dāng)下7萬左右的生活型MPV需求逐漸旺盛，因?yàn)檫@一類車型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、空間寬敞且配置足夠豐富，能夠很好地滿足商務(wù)接客和家用出行的需求，偶爾用于裝載貨物也可輕松勝任。在這一細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合車身尺寸、定價(jià)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、引擎排量等因素，我們認(rèn)為寶駿360目前是歐尚長(zhǎng)行的直接競(jìng)爭(zhēng)車型，此外我們還將對(duì)比定價(jià)更高的比亞迪宋MAX，看看歐尚長(zhǎng)行在高出自己幾萬元的MPV車型面前競(jìng)爭(zhēng)力如何。

　　內(nèi)裝的設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料影響著乘坐舒適度與整車檔次感。宋MAX在改款之后換裝的這套品牌最新家族式內(nèi)飾顯得科技感滿滿，極簡(jiǎn)的風(fēng)格與可旋轉(zhuǎn)的中控大屏是其最大亮點(diǎn)。不過與歐尚長(zhǎng)行和寶駿360價(jià)位最接近的最低配宋MAX并未配備這個(gè)中控大屏幕。歐尚長(zhǎng)行和寶駿360的內(nèi)飾造型較為接近，設(shè)計(jì)風(fēng)格均偏向年輕時(shí)尚，長(zhǎng)行的亮黑中控面板質(zhì)感很好，顏色搭配活潑。寶駿360中控設(shè)計(jì)層次分明，同樣充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

三款車型內(nèi)飾對(duì)比

　　動(dòng)態(tài)性能并非這一類MPV車款的側(cè)重點(diǎn)，車主們不會(huì)開著它們?nèi)ジ似锤咚倩蛘吲鼜?。不過應(yīng)對(duì)全家出行和商務(wù)接待，充沛的動(dòng)力不可或缺。歐尚長(zhǎng)行提供1.5L+5MT和1.6L+6AT兩套動(dòng)力總成，直接對(duì)手寶駿360則是1.5L+6MT/5AMT的組合。由于搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，宋MAX的動(dòng)力明顯更強(qiáng)，不過渦輪增壓后期的維護(hù)更高以及油耗表現(xiàn)通常要遜色于同排量的自然吸氣引擎。因此，此次動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比僅是兩個(gè)價(jià)位相近車型之間的對(duì)話，兩車具體動(dòng)力參數(shù)配置如下表：

　　歐尚長(zhǎng)行的1.5L版本與寶駿360動(dòng)力輸出幾乎一致，而車重、尺寸又十分相近，同樣匹配了手動(dòng)變速箱，這兩車的動(dòng)力表現(xiàn)處于同一水平線。110多匹的馬力對(duì)于1.5L引擎來說中規(guī)中矩，手動(dòng)變速箱擁有高傳動(dòng)效率的特性，且車輛動(dòng)力輸出完全由駕駛者掌控，因此1.5L+手動(dòng)的組合推動(dòng)這一尺寸的MPV完全足夠應(yīng)付日常。

　　歐尚長(zhǎng)行的1.6L自然吸氣的賬面參數(shù)就要明顯更勝一檔，該引擎具備缸內(nèi)直噴、DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，全鋁合金缸體和缸蓋，128匹、168扭米在同排量當(dāng)中處于主流水準(zhǔn)之上。

　　DVVT連續(xù)雙可變氣門正時(shí)技術(shù)誕生已久，想必不少讀者已十分耳熟，該技術(shù)原理是ECU收集相關(guān)傳感器實(shí)時(shí)反饋的發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況信息，同時(shí)發(fā)出指令，可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)根據(jù)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/排氣門的開閉時(shí)間，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使氣缸內(nèi)可燃混合氣濃度時(shí)刻處于“最佳”范圍，從而提高燃燒效率讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。如今市面在售車型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都配有可變氣門正時(shí)技術(shù)，但十萬以內(nèi)價(jià)位的車型絕大多數(shù)僅是進(jìn)氣門可變。

　　鑄鐵缸體具備成本較低、耐用、可承受高動(dòng)力輸出的優(yōu)勢(shì)，但重量較重，散熱能力不如鋁合金缸體。寶駿360的引擎氣缸使用鑄鐵缸體顯然是為了成本與可靠性，而不是為了性能。綜合相比，歐尚長(zhǎng)行的1.6L引擎性能無疑要比寶駿360的1.5L機(jī)器更高一籌。

　　說完引擎，來到動(dòng)力總成的另一大零件：變速箱。兩款車的手動(dòng)變速箱符合這一價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，檔位清晰，離合器行程和力度適中。自動(dòng)變速箱上，歐尚長(zhǎng)行搭載來自愛信的6速手自一體變速箱，該波箱的換擋邏輯偏向舒適家用，升降檔較為平順，與其緊湊型家用MPV的定位相符。

　　寶駿360的自動(dòng)擋版本采用一款5擋AMT變速箱。此類變速箱即是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上加裝一套電控液壓操縱機(jī)構(gòu)而成。縱觀當(dāng)下車市，采用AMT變速箱的車型分兩個(gè)極端，一方是側(cè)重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的微型代步車，另一方是追求極致性能的一些超級(jí)跑車。其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，尤其體現(xiàn)在超跑的高端AMT變速箱上，而缺點(diǎn)則是換擋不夠平順、頓挫感強(qiáng)。

　　一番對(duì)比下來，歐尚長(zhǎng)行的動(dòng)力總成相比寶駿360有一定的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)在于更先進(jìn)的技術(shù)、更平順的自動(dòng)變速箱以及更大排量帶來的更強(qiáng)動(dòng)力輸出。至于日常使用，兩款車型的動(dòng)力均能較為從容地應(yīng)付。

　　入門版車型的配置對(duì)比，由于宋MAX的售價(jià)要高出一截，因此不參與對(duì)比，而根據(jù)表格，歐尚長(zhǎng)行的車內(nèi)配置顯然要比寶駿360豐富。兩車都配備有ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、前排雙安全氣囊、車內(nèi)中控鎖這些基礎(chǔ)安全配置。在舒適性和多媒體配置方面，歐尚長(zhǎng)行則有明顯的優(yōu)勢(shì)，其擁有無鑰匙啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口、日行燈、后排隱私玻璃、大燈延時(shí)關(guān)閉、中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙均是寶駿360沒有裝配的。售價(jià)上歐尚長(zhǎng)行高出的1萬2能換取這些配置，可算是物有所值。

　　來到歐尚長(zhǎng)行和寶駿360高配的自動(dòng)擋車型以及比亞迪宋MAX入門版自動(dòng)擋車型，根據(jù)配置表，三車在安全方面都做得比較到位，除ABS、雙安全氣囊，還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP和上坡輔助。相比入門版，寶駿360高配車型增加了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、電動(dòng)天窗、外后視鏡加熱、8英寸中控液晶屏，其中胎壓監(jiān)測(cè)是另外兩車均未配備的功能。

　　歐尚長(zhǎng)行高配版本在多媒體科技配置上仍有一定優(yōu)勢(shì)，如尺寸最大的中控屏（10.1英寸）、數(shù)量最多的揚(yáng)聲器（6個(gè)），其標(biāo)配的后排隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、大燈延時(shí)關(guān)閉依舊是另外兩車未有配備的。宋MAX相比之下多了后排獨(dú)立空調(diào)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，多媒體配置方面則略顯寒酸，但無可厚非，畢竟只是入門版。

　　看完這篇文章，想必您已對(duì)長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行有了較為深入的認(rèn)識(shí)。在7萬左右的價(jià)位，該車除了有著MPV車款自帶的大空間，還擁有豐富先進(jìn)的車內(nèi)配置，兩套動(dòng)力總成足夠滿足日常使用。相比價(jià)位稍低的寶駿360，歐尚長(zhǎng)行的綜合素質(zhì)無疑更勝一籌，而該細(xì)分市場(chǎng)價(jià)位更高的宋MAX入門版動(dòng)力更強(qiáng)，但配置層面較弱。總體來說，這一級(jí)別的家庭多用途車，歐尚長(zhǎng)行是一個(gè)性價(jià)比頗高的選擇。