影響油耗高的原因有很多，從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱開(kāi)始，以及個(gè)人的駕駛習(xí)慣，除了汽車(chē)的綜合情況。汽車(chē)油耗高可能是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。大多數(shù)at變速箱的油耗高于雙離合變速箱和cvt變速箱。

這是因?yàn)閍t變速箱的傳動(dòng)效率需要更低，中間的液力變矩器是軟連接，所以配備at變速箱的汽車(chē)油耗會(huì)比配備其他自動(dòng)變速箱的汽車(chē)高一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是油耗的重要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和工作效率，是否配備可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，是否配備渦輪增壓技術(shù)，是否配備缸內(nèi)直噴技術(shù)等。，基本上都是跟油耗有關(guān)的原因。個(gè)人駕駛技術(shù)和車(chē)輛環(huán)境也會(huì)同時(shí)影響油耗。

還有一部分汽車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候耗油很低，但是隨著使用時(shí)間的添加，耗油逐漸上升。這是由于汽車(chē)上的一部分零部件損壞失效影響到的。

在車(chē)上有非常多傳感器負(fù)責(zé)檢查汽車(chē)的工作狀況，這其中與耗油有關(guān)的傳感器有十分多，例如氧傳感器。氧傳感器是負(fù)責(zé)檢查排氣中的氧含量的，氧傳感器會(huì)把信號(hào)反饋給ecu，然后ecu根據(jù)氧傳感器反饋的信號(hào)來(lái)調(diào)整空燃比，使空燃比始終維持在一個(gè)相當(dāng)合理的區(qū)間。

假如氧傳感器失效或反饋數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么ecu就無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)整空燃比，這就會(huì)引起發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升動(dòng)力下降。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上還可以裝有爆震傳感器，水溫傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器等。這些傳感器基本都與耗油有聯(lián)系。

除此之外耗油大還可能是由于離合器片磨損或變速箱傳動(dòng)效率降低影響到的。有些使用時(shí)間很久的車(chē)子變速箱會(huì)有傳動(dòng)效率降低的問(wèn)題，這么會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不可以完全傳遞到車(chē)輪上，也會(huì)影響到耗油升高動(dòng)力降低。 好了小伙伴們，今天汽車(chē)小編的簡(jiǎn)單介紹就這么多了，那么大家看完了之后對(duì)于車(chē)子耗油大是什么原因？這一問(wèn)題都有了解了嗎？這些方法是自己的一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，希望對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。也歡迎大家發(fā)表自己的方法，讓更多的人能夠受益。