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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

Ea888發(fā)動機(jī)會燒壞機(jī)油，但不會過度燒壞?！盁龣C(jī)油”這個說法不準(zhǔn)確。如果機(jī)油燃燒，發(fā)動機(jī)就要大修，所以準(zhǔn)確的說是“燒機(jī)油”。不可否認(rèn)，大眾和奧迪的發(fā)動機(jī)曾經(jīng)是出了名的超燃發(fā)動機(jī)。這些負(fù)面消息也警示了奧迪大眾，這讓大眾從第三代ea888發(fā)動機(jī)切換到了混合燃油噴射系統(tǒng)，同時也提升了渦輪的散熱性能。發(fā)動機(jī)過油的現(xiàn)象已經(jīng)有了很大的改善，但是“概率問題”還是無法避免的，未來汽車會有什么，誰也說不準(zhǔn)，但是只要愛護(hù)汽車，就不會有問題！大眾發(fā)動機(jī)之前為什么會過度燒機(jī)油？因為德系車對性能要求比較高，所以調(diào)整了壓縮比，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。由于溫度的原因，機(jī)油蒸發(fā)成蒸汽，進(jìn)入機(jī)油燃燒室。當(dāng)機(jī)油原本沒有參與燃燒，但是參與了燃燒，就會造成機(jī)油過度燃燒的現(xiàn)象。

第二代EA888發(fā)動機(jī)“燒油”是因為第二代EA888發(fā)動機(jī)使用的外置旋流油氣分離器只有一級裝置。油汽進(jìn)入油分離器后，一部分油汽會帶著空氣體進(jìn)入歧管，然后帶著混合氣進(jìn)入氣缸參與燃燒。但在第三代EA888發(fā)動機(jī)上，采用了兩級離心式油氣分離器，并在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了一級錐形分離器，大大提高了油蒸氣的分離效果，進(jìn)一步降低了油的消耗率，自然改善了“燒油”現(xiàn)象。

第三代EA888發(fā)動機(jī)正時鏈條張緊器支柱由原來的卡槽改為螺紋式，受力面積更大。即使張緊器的直徑和材料不變，它也能承受比以前更強(qiáng)的沖擊力。為了進(jìn)一步改善這個問題，第三代EA888發(fā)動機(jī)還加強(qiáng)了配件的材質(zhì)，明顯的標(biāo)志就是將原來配件號06H開頭的張緊器換成了06K開頭的張緊器，進(jìn)一步提高了鏈條張緊器的耐用性，同時也對正時鏈條進(jìn)行了改進(jìn)。首先延長正時鏈條導(dǎo)軌長度，擠壓齒空間隙，使鏈條與齒輪配合更好；其次，正時鏈條由5片改為4片，每條鏈條的厚度進(jìn)一步增加，以提高鏈條本身的抗拉耐磨性能。在這些技術(shù)的加持下，第三代EA888發(fā)動機(jī)的油耗得到了顯著提升。