一些越野車的差速鎖使用手動(dòng)換擋，這自然需要兩個(gè)換擋桿。其中一個(gè)換擋桿是變速箱換擋桿，另一個(gè)是差速鎖，用來(lái)改變車輛的四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

截至2019年8月，市面上的越野車的差速鎖大部分基本都是采用電子轉(zhuǎn)換，通過(guò)按鍵或者駕駛電腦在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換非常方便。

對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，差速鎖非常重要。它允許車輛在復(fù)雜的道路上自由切換前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，使車輛更容易擺脫困境。

關(guān)于差速鎖:

大多數(shù)差速鎖由差速器殼、行星齒輪和半軸齒輪組成。它們的作用是實(shí)現(xiàn)兩軸輪胎在不同速度下的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高車輛極限行駛時(shí)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。截至2019年8月，市面上大部分車輛的差速鎖包括強(qiáng)制鎖止差速鎖、高摩擦自鎖差速鎖、托森差速鎖和粘性耦合差速鎖。

大部分配備差速鎖的車輛的越野能力基本都是相當(dāng)不錯(cuò)的，有的車輛甚至配備了兩三把差速鎖，使得越野能力更強(qiáng)。最后，很榮幸給大家一個(gè)答案。關(guān)于為什么有些越野車有兩個(gè)換擋桿，介紹的太多了。希望我的分享能幫你解決問(wèn)題。任何和這個(gè)朋友有同樣問(wèn)題的人都可以關(guān)注我！