這輛車滿載時(shí)的平均油耗是28.2升。油耗不僅與車輛本身有關(guān)，還與負(fù)載質(zhì)量和行駛條件有關(guān)。如果在相當(dāng)難走的山路上行駛，車輛的油耗肯定是比較高的。如果你在高速公路上高速巡航，車輛的油耗一定很低。這些車大多會(huì)使用柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分都有非常高的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和高扭矩。柴油機(jī)的工作原理不同于汽油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程后需要火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，只有這樣可燃混合氣才能燃燒做功。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有火花塞的，在壓縮行程結(jié)束后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣會(huì)自行燃燒，這有點(diǎn)像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有的爆震現(xiàn)象。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這種點(diǎn)火方式被叫作壓燃。大多數(shù)的大貨車和半掛車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓可以添加進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體，這樣子可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變強(qiáng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，這一技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題。后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用到了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，在后來(lái)就被大面積應(yīng)用到了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。