汽車修理工一般分為機械工和電控工。機械師負責汽車機械零件的維護。不難想象，機械師既是技術(shù)工人，又是體力工人。整天和機油打交道，舉升發(fā)動機變速箱，用密封膠更換曲軸連桿，非常辛苦。

為什么機械行業(yè)越來越差？

相信大家都能有這種意識。如今，汽車電子化的趨勢越來越明顯，電路越來越復(fù)雜，汽車上的傳感器有100多種。因此，汽車的電路故障在慢慢增加，機械質(zhì)量也隨著制造業(yè)的發(fā)展越來越好，機械零件損壞也越來越少。但是由于之前的汽車電路比較簡單，機械師只能連接線路和換燈泡，他不得不重新開始學(xué)習(xí)這些東西，這導(dǎo)致機械師變得越來越沮喪。

機電一體化已成趨勢

懂電的人不會操作機械零件，力學(xué)不會處理電流電路問題。所以既懂機修，又懂電路，特別受歡迎。一個人可以做兩個人的工作，同時工資也比兩個人都高很多。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對員工的要求越來越高，機電一體化似乎已經(jīng)成為汽修行業(yè)的趨勢。因為的小編很多年前在大學(xué)里當過機修工學(xué)徒，知道有多辛苦很感動。你認為力學(xué)真的會被社會淘汰嗎？讓我們投票看看你怎么想。