方向盤俗稱“方向盤”，或簡稱“轉(zhuǎn)向”或“方向”。具體操作要領(lǐng)是:身體正對方向盤，坐穩(wěn)，雙手手掌分別貼在方向盤左右兩側(cè)，拇指在方向盤上拉伸，其他四指彎曲自然握持，手肘自然下垂，握方向盤的高度比肩膀低10厘米左右。利用手腕、手指和肩膀的力量，輕柔和諧地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。如果把方向盤看成一個(gè)表盤，小汽車的左手可以握在9~10點(diǎn)，右手可以握在2~3點(diǎn)。長卡車的左手在9~10點(diǎn)，右手在3~4點(diǎn)。對于大型客車和平頭貨車，左手握8~9點(diǎn)的位置，右手握3~4點(diǎn)的位置，如圖2-10所示。這種抓地力不僅使駕駛員能夠穩(wěn)定地控制方向盤，而且使他能夠在緊急情況下快速、靈活、準(zhǔn)確地控制方向盤。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，要采用左手為主右手為輔，9以兩手并用，適當(dāng)推拉的方法。一手推、一手拉，不要兩手同時(shí)用力，也不要讓兩手集中在一起。大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，如調(diào)頭、入車位、轉(zhuǎn)急彎等，要采用兩手交替、輪換操作的快速轉(zhuǎn)向法；正常行駛時(shí)，動(dòng)作要均勻柔和，快慢適當(dāng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度和速度要與車速相適應(yīng)，車速越快，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和力度應(yīng)越小，如圖2-11所示。另外，方向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)，可放松手指，讓方向盤自行快速回正，但并不是任其自由旋轉(zhuǎn)，雙手掌應(yīng)扶著方向盤，保持隨時(shí)可控制的狀態(tài)。不要小把一點(diǎn)一點(diǎn)地轉(zhuǎn)，這種操作方法看似動(dòng)作很快也很輕松，其實(shí)大部分操作在方向盤的自由行程上，控制實(shí)際轉(zhuǎn)向行程小、效率低、速度慢。一是小把轉(zhuǎn)的再快也沒有大把轉(zhuǎn)得快，而且動(dòng)作顯得緊張也不美觀；二是駕車人難以判斷方向盤轉(zhuǎn)到何種程度，也不容易掌握車身的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。一般來說，握在方向盤中部靠上部位，更能精確地控制汽車行駛路線，反應(yīng)速度也更快一些。在日常駕駛過程中，小型車方向盤的握法并沒有明確規(guī)定，“左10右4”的握法方便操作，易于初學(xué)者掌握和控制汽車，尤其是駕駛手動(dòng)擋車。而“左9右3”的握法，有利于在高速路上行駛時(shí)轉(zhuǎn)向的柔和、順暢，并能減少疲勞。

方向盤操作注意事項(xiàng)

用右手換擋或操作其他裝置時(shí)，左手必須控制方向盤，不允許偏離。在比較安全的道路上行駛時(shí)，可以有意識(shí)地鍛煉左手控制方向盤的能力。正常情況下，不要用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也就是不要打“死”

方向。車輪不滾動(dòng)時(shí)，輪胎與地面的摩擦力很大，使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的負(fù)荷更大。如果車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅容易損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，還會(huì)對輪胎造成嚴(yán)重磨損。停車后，不僅車身要對齊，前輪也要對齊。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，前輪必須在10s內(nèi)對中，可以有效保護(hù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，消除轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接部位的負(fù)荷，延長其使用壽命。

好了，今天介紹的方向盤操作到此結(jié)束。相信大家對方向盤的操作都有一定的了解。想了解更多，請關(guān)注本網(wǎng)站其他文章！小編，你會(huì)在那里或在那里。