在汽車行駛過(guò)程中，汽車傳動(dòng)軸擺動(dòng)。我能怎么做呢？我將解決大家關(guān)心的問(wèn)題，分享汽車傳動(dòng)軸扭振的現(xiàn)象、原因及排除方法。

【傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和抖動(dòng)現(xiàn)象】汽車行駛時(shí)，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)高速旋轉(zhuǎn)。在振動(dòng)不斷的情況下，其潤(rùn)滑狀況較差，容易磨損、變形和損壞，還會(huì)出現(xiàn)扭振、抖動(dòng)等故障。汽車傳動(dòng)軸細(xì)長(zhǎng)，兩端支撐點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，剛性不高。長(zhǎng)期使用后，往往容易失去平衡。此外，軸的旋轉(zhuǎn)中心與其中心線不重合、材質(zhì)分布不均勻、安裝不正確或平面塊脫落造成的不平衡會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，會(huì)使軸彎曲。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到一定值時(shí)，軸的彎曲變形會(huì)趨近無(wú)窮大，導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷裂，此時(shí)的轉(zhuǎn)速為“危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”?！拔ｋU(xiǎn)轉(zhuǎn)速”是傳動(dòng)軸最危險(xiǎn)的故障，也有人稱之為“臨界轉(zhuǎn)速”。

傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，自身振動(dòng)周期和外力作用周期同時(shí)共振，造成高速時(shí)的扭振和抖振，并伴有噪聲。

因?yàn)閭鲃?dòng)軸的轉(zhuǎn)速很高，所以它的旋轉(zhuǎn)時(shí)間是變化的。當(dāng)它不平衡時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大小和方向不同的大離心力。輕的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，重的會(huì)產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，會(huì)加劇傳動(dòng)軸花鍵、中間軸承、萬(wàn)向節(jié)十字軸頸等的磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車身抖動(dòng)，傳動(dòng)軸也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音，方向盤(pán)也會(huì)顫抖麻木，使汽車無(wú)法高速行駛。

【傳動(dòng)軸扭振抖動(dòng)原因】傳動(dòng)軸扭振抖動(dòng)的主要原因有:

傳動(dòng)軸彎曲變形產(chǎn)生偏心:長(zhǎng)期使用后，特別是在凹凸不平的路面上行駛時(shí)，前后輪上下跳動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸軸向相反運(yùn)動(dòng)，中心支撐軸受到一定的軸向力和強(qiáng)度，使傳動(dòng)軸彎曲變形失去平衡，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

傳動(dòng)軸失衡:除了傳動(dòng)軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形外，在使用中還存在裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)確、磨損變形等情況，會(huì)造成沿傳動(dòng)軸長(zhǎng)度方向質(zhì)量分布不均、傳力不平衡，從而在運(yùn)行中產(chǎn)生額外的彎矩，不僅會(huì)使配合件產(chǎn)生沖擊和聲音，還會(huì)增強(qiáng)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)。

傳動(dòng)軸上平衡片脫落:傳動(dòng)軸兩端安裝位置發(fā)生變化，破壞傳動(dòng)軸平衡狀態(tài)和等速傳力條件，造成驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪沖擊，導(dǎo)致傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，抖動(dòng)和異響增強(qiáng)。

萬(wàn)向節(jié)磨損，配合間隙逐漸增大，導(dǎo)致不平衡，從而引起振動(dòng)。

變速器第二軸花鍵齒和變速器軸套內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重；二軸軸承磨損嚴(yán)重，使用中不斷發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞，磨損逐漸加重。

后輪軸法蘭連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸后端移動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)。動(dòng)平衡破壞后，傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速降低，運(yùn)行中容易發(fā)生共振。

【傳動(dòng)軸扭振抖動(dòng)的診斷與排除】汽車啟動(dòng)時(shí)，如果車身晃動(dòng)，會(huì)有“羅拉羅拉”的撞擊聲；在駕駛過(guò)程中，您還可以聽(tīng)到底盤(pán)發(fā)出的周期性聲音。速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)駕駛室振動(dòng)，握方向盤(pán)，手感覺(jué)麻木，都是傳動(dòng)軸扭振故障。

傳動(dòng)軸處于良好技術(shù)狀態(tài)時(shí)，彎曲抖振幅度小，抖振和振鳴不明顯。當(dāng)其技術(shù)狀況惡化時(shí)，彎扭振動(dòng)幅度增大，振動(dòng)強(qiáng)烈，甚至引起車身抖動(dòng)并產(chǎn)生明顯的周期性噪聲，隨著車速的增加而加劇。

車速在30~50km/h加速過(guò)程中的振動(dòng)是由于傳動(dòng)軸中的小錐齒輪的角齒軸與后輪軸的角度不當(dāng)造成的，后懸架可以通過(guò)某種形式的過(guò)載輔助板簧來(lái)加強(qiáng)，以保證小錐齒輪和傳動(dòng)軸始終以正常角度工作。

車速?gòu)?0公里/小時(shí)減速到50公里/小時(shí)時(shí)的振動(dòng)與上述情況相反，通常是由錐齒輪軸線與傳動(dòng)軸之間的角度過(guò)大引起的。這種振動(dòng)比較強(qiáng)烈，主要是由懸掛元件和前彈簧下沉引起的。

如果速度較快，振動(dòng)會(huì)更劇烈，這是由于傳動(dòng)部件不平衡和裝配不良造成的，因此需要檢查平衡性能。

傳動(dòng)軸扭振抖動(dòng)維修注意事項(xiàng)拆裝傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)小心處理，以免造成彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。維修時(shí)，檢查傳動(dòng)軸上的十字頭和固定螺栓的技術(shù)狀況，中間支撐裝置是否松動(dòng)。傳動(dòng)軸是否按出廠標(biāo)志安裝，所有連接螺母、花鍵套、軸承是否松動(dòng)或損壞，必要時(shí)進(jìn)行修理。

也可以采取拆下左右半軸，將傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)到高擋中速油門(mén)平衡測(cè)試的方法。無(wú)振動(dòng)正常；否則，分段測(cè)試找出抖振部位，然后用校準(zhǔn)檢查傳動(dòng)軸的圓跳動(dòng)，找出偏心位置，或者用軟管卡箍將不同重量的重物夾在偏心的反方向，重復(fù)上述多次測(cè)試，然后用電焊固定平衡塊。

絡(luò)小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。關(guān)于上述汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的現(xiàn)象、原因及故障排除，介紹的太多了。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。