Cayenne 參考價(jià)：99.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(511條)

法拉利是意大利乃至世界的汽車(chē)品牌，專(zhuān)注于賽車(chē)和跑車(chē)的生產(chǎn)制造。相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話(huà)"世界上有兩種超跑，一種是法拉利，一種是其他”獲得如此贊譽(yù)的法拉利，足見(jiàn)其在跑車(chē)領(lǐng)域的地位。德國(guó)品牌保時(shí)捷也有賽車(chē)血統(tǒng)。其產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、SUV、超跑，實(shí)力不容小覷。

保時(shí)捷和法拉利哪個(gè)好？面對(duì)這樣的問(wèn)題，我們不能過(guò)于片面的解讀。兩者在世界范圍內(nèi)都有極高的知名度和支持度，比如狂野的法拉利和高端的保時(shí)捷。他們的市場(chǎng)定位明顯不同，比較起來(lái)可能會(huì)有些不協(xié)調(diào)。但是問(wèn)題既然拋出來(lái)了，就要客觀(guān)分析。

保時(shí)捷和法拉利誰(shuí)更貴？

保時(shí)捷

保時(shí)捷澳門(mén)55 ·mdash102萬(wàn)

保時(shí)捷Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 91 ·mdash185萬(wàn)

保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 99 ·mdash28萬(wàn)

保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車(chē)119 ·mdash250,000

保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 55 ·mdash920,000

保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 122 ·mdash390萬(wàn)

法拉利

法拉利·波托菲諾·mdash291萬(wàn)

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ·mdash338 ·mdash390,000

GTC4Lusso&mdash法拉利·mdash；359 ·mdash390,000

以上所列報(bào)價(jià)均為在售機(jī)型，部分產(chǎn)品已停產(chǎn)。有興趣的伙伴可以去相關(guān)報(bào)價(jià)網(wǎng)站查詢(xún)。目前法拉利只有跑車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。即使包括其他停售的機(jī)型，其價(jià)格一般也在300-600之間。入門(mén)級(jí)車(chē)型是法拉利波托菲諾，售價(jià)至少290萬(wàn)。保時(shí)捷的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)從超級(jí)跑車(chē)躍升到轎車(chē)和SUV。入門(mén)車(chē)型為保時(shí)捷澳門(mén)，起步價(jià)55萬(wàn)元。就算是保時(shí)捷718，起拍價(jià)也不到60萬(wàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，法拉利比保時(shí)捷貴。

法拉利和保時(shí)捷誰(shuí)賣(mài)得更好？

法拉利和保時(shí)捷雖然都是超跑品牌，但是銷(xiāo)量差距不是一般的大。我們以2017年的銷(xiāo)量為例。根據(jù)法拉利官方數(shù)據(jù)，2017年法拉利全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)5%，達(dá)到8398輛，而保時(shí)捷2017年全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，達(dá)到246375輛，是法拉利的29倍。顯然，保時(shí)捷的銷(xiāo)量碾壓法拉利。

法拉利和保時(shí)捷銷(xiāo)量差距大的原因

1.生產(chǎn)線(xiàn)

縱觀(guān)保時(shí)捷的產(chǎn)品線(xiàn)布局，SUV中的澳門(mén)和卡宴，轎車(chē)中的Panamera，甚至新能源版，既有相對(duì)大眾化的718，也有風(fēng)靡全球的911系列，而其中又有硬頂敞篷、軟頂敞篷、后驅(qū)、四驅(qū)、自然吸氣、渦輪增壓、7擋手動(dòng)等。，各種選項(xiàng)都有。另一方面，法拉利獨(dú)家的超跑布局，受眾會(huì)比較小。再加上法拉利大部分車(chē)都是手工制造，產(chǎn)量很低，銷(xiāo)量自然不如保時(shí)捷。

2.受到中國(guó)市場(chǎng)的青睞

保時(shí)捷2017年在華銷(xiāo)量為71，508輛，較2016年增長(zhǎng)10%，占保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的34%，位居全球第一。根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)，2017年法拉利在華銷(xiāo)量為395輛，同比下降8%。不過(guò)這也是因?yàn)閮烧邇r(jià)格相差較大，主要市場(chǎng)不同。保時(shí)捷相對(duì)大眾化的價(jià)格和產(chǎn)品對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)是硬傷。

3.價(jià)格閾值

保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)超跑·mdash保時(shí)捷718將之前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而將價(jià)格降到了55.8-91.8萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)。這樣親民的價(jià)格，加上保時(shí)捷的品牌效應(yīng)，消費(fèi)者很難不動(dòng)心。同樣打出價(jià)格親民品牌的保時(shí)捷澳門(mén)，直擊人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，上市以來(lái)成績(jī)斐然。但法拉利規(guī)劃的SUV還未推出，其高端市場(chǎng)定位不會(huì)讓法拉利的價(jià)格門(mén)檻太低，最終消費(fèi)群體會(huì)受到價(jià)格門(mén)檻的限制。

寫(xiě)在最后

在速度和質(zhì)量上，法拉利略勝一籌；法拉利的車(chē)身由碳纖維和鈦合金制成，內(nèi)飾由手工皮革制成，相當(dāng)豪華，類(lèi)似于勞斯萊斯的定制服務(wù)。就速度而言，法拉利的車(chē)型優(yōu)于保時(shí)捷，因?yàn)樗鼈兇蠖嗍褂肍1賽道上的技術(shù)。

保時(shí)捷在實(shí)用性和操控性能上有優(yōu)勢(shì)；一般跑車(chē)的駕駛體驗(yàn)不如SUV和轎車(chē)直接。大部分中國(guó)人還是更喜歡買(mǎi)適合家庭出行或者日常使用的保時(shí)捷，而法拉利卻被限制在空，在國(guó)內(nèi)擁堵的城市中很難發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)。