歐藍(lán)德 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(260條)

2019年，中國保險研究院帶來了一輛19款歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來測試碰撞。總體來說碰撞成績還可以，但是個別測試項目得分比較低，以至于網(wǎng)上批評聲一片。買什么歐藍(lán)德車慎重，歐藍(lán)德移動棺材 各種難聽的話都有。

耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)p

其實這個考試分?jǐn)?shù)低很正常。中國保險研究院測試了這么多車，大部分都是“差”分?jǐn)?shù)，只有個別模特才能獲得“常規(guī)”。但是歐藍(lán)德有點不一樣。安全氣囊沒有引爆的情況下它得到了差評。這是因為縱梁在試驗過程中彎曲了。

需要注意的是，測試的碰撞速度只有15km/h，一般來說，沒有30km/h的速度，縱梁是不會彎曲的。畢竟前面有防撞梁和吸能機(jī)構(gòu)。縱梁彎曲，意味著水箱冷卻網(wǎng)大燈全部被撞碎，也許發(fā)動機(jī)會損壞，所以歐藍(lán)德可以在低速碰撞中得到差評而不爆氣囊。

屋頂強度評估等級m

在車頂強度測試中，歐藍(lán)德也沒有得到好的結(jié)果。SUV因為重心高，翻滾的概率更高，所以要求車頂強度好。在中保研究院的測試中，國產(chǎn)凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車頂荷質(zhì)比是5.98，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是5.12，途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是4.44，昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是4.36，歐藍(lán)德的荷質(zhì)比只有2.89。

這個載荷質(zhì)量比就是它在不變形的情況下能承受多大的壓力。歐藍(lán)德的重量為1.5噸，在對車頂施加約4.3噸的力時，車頂發(fā)生變形，因此載荷質(zhì)量比僅為2.89，相當(dāng)于說車頂只能承受不到3倍的自重。其他車可以承受4倍以上，差不多6倍以上。

值得一提的是，負(fù)荷質(zhì)量比在4以上可以獲得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2為邊緣(中間)；2.5以下差。

歐藍(lán)德是全球車型。雖然美國也對歐藍(lán)德進(jìn)行了碰撞測試，而且結(jié)果非常好，但是因為是2014款，所以很難做比較。但可以肯定的是，國產(chǎn)歐藍(lán)德在車身強度上明顯有所欠缺。至于是國內(nèi)偷工減料還是自身設(shè)計問題，我就不知道了。

三菱自身在中國的情況也不再樂觀，歐藍(lán)德是唯一一款賣得好的三菱車型。如果車輛沒有準(zhǔn)備好，等待三菱的人可能不得不退出。