寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4136條)

據(jù)了解，目前寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、5系、X1等車(chē)型上搭載的大量n20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是代號(hào)為B48的新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著寶馬全新5系開(kāi)始采用B系發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著寶馬已經(jīng)用B系徹底取代了N系。

N時(shí)代的結(jié)束迎來(lái)了B時(shí)代的到來(lái)。先說(shuō)N系列的n20和n52。前者兩次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)，后者是寶馬家族最后一款直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們就來(lái)看看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障，算是對(duì)后來(lái)者的鞭策，也算是前車(chē)之鑒。

寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障......漏油

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題，投訴主要集中在2013、2014年華晨寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、3系部分車(chē)型，國(guó)產(chǎn)n20B20發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為漏油“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?。不少?chē)主反映，一般使用一年后出現(xiàn)機(jī)油泄漏。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來(lái)看，漏油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)蓋上。據(jù)一些車(chē)主的消息，4S店的工作人員直言，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都是這樣的。氣門(mén)蓋在2-3萬(wàn)公里時(shí)，會(huì)有漏油現(xiàn)象。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩在氣門(mén)室蓋上方，問(wèn)題比較隱蔽，車(chē)主不容易在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。好在寶馬在B系列發(fā)動(dòng)機(jī)上有所改進(jìn)。

寶馬n52發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障......燃燒機(jī)油

N52是鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。為了防止水引起的電化學(xué)腐蝕，缸體套件上設(shè)計(jì)了許多密封件。最明顯的就是氣缸墊周?chē)南鹉z墊比其他發(fā)動(dòng)機(jī)多，但是車(chē)主反映的漏油現(xiàn)象還是很?chē)?yán)重。而且由于活塞環(huán)設(shè)計(jì)的先天缺陷，n52發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在8萬(wàn)公里后燒機(jī)油的通病。

值得一提的是，3.0L排量的n52發(fā)動(dòng)機(jī)，燒油問(wèn)題會(huì)少一些。畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)初期是3.0L排量。2.5L是半閹割版。更容易出問(wèn)題，更容易燒油。此外，n52還有一次VAnOS的召回，原因是殼體的固定螺栓存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(VAnOS)的密封性能受到影響，出現(xiàn)異?；蚬收?。