2021年高速公路貨車(chē)通行費(fèi)由計(jì)重改為計(jì)軸。以前通行費(fèi)是以收費(fèi)站稱(chēng)重的貨車(chē)總重量來(lái)計(jì)算的，多載多收費(fèi)，少載少收費(fèi)。現(xiàn)在按車(chē)型收費(fèi)，按車(chē)輛軸數(shù)計(jì)算收費(fèi)。同樣的車(chē)軸類(lèi)型，不管裝多少車(chē)，裝多少車(chē)，都是按照同樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

以廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的高速公路車(chē)輛分類(lèi)及收費(fèi)系數(shù)表為例(不同地區(qū)收費(fèi)系數(shù)可能有所調(diào)整)，其中長(zhǎng)度小于6m、總質(zhì)量小于4.5t的兩軸貨車(chē)為1類(lèi)貨車(chē)，收費(fèi)系數(shù)為1；長(zhǎng)度為6米或以上或總質(zhì)量為4.5噸或以上的2類(lèi)貨車(chē)，收費(fèi)系數(shù)為2.1；三至六軸貨車(chē)為三、四、五、六軸貨車(chē)，收費(fèi)系數(shù)分別為3.16、3.75、3.86、4.09。

“高速公路貨車(chē)按軸收費(fèi)合理嗎？”

事實(shí)上，貨車(chē)軸收費(fèi)是國(guó)際通行做法。一是可以簡(jiǎn)單明了地確定車(chē)輛類(lèi)型，減少執(zhí)行中的糾紛。第二，可以解決“比標(biāo)準(zhǔn)噸少”問(wèn)題；第三，為了實(shí)現(xiàn)公平合理的貨車(chē)收費(fèi)；四是有利于實(shí)現(xiàn)快速交通不停車(chē)，加快運(yùn)輸進(jìn)程，緩解交通壓力。

“貨車(chē)計(jì)軸收費(fèi)后，超載車(chē)輛將被禁止進(jìn)入高速”

2020年1月1日起，全國(guó)高速公路收費(fèi)站實(shí)行貨運(yùn)車(chē)輛不進(jìn)站稱(chēng)重檢查，超載車(chē)輛不得進(jìn)入高速公路。另外，判斷貨車(chē)超載不僅要從貨車(chē)的總質(zhì)量來(lái)看，還要從貨車(chē)的外形尺寸來(lái)看。有下列情況之一的貨運(yùn)車(chē)輛均為超限運(yùn)輸:

(一)車(chē)輛和貨物總高度距地面超過(guò)4米；

(2)車(chē)輛和貨物總寬度超過(guò)2.55米；

(3)車(chē)輛和貨物總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米。