一、機(jī)動(dòng)車與行人相撞如何歸責(zé)？

因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車相對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車具有危險(xiǎn)性，所以如果機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故，在法律上會(huì)先推定機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任。但不能籠統(tǒng)地認(rèn)為機(jī)動(dòng)車在任何情況下都要無(wú)條件承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。

我國(guó)法律減輕了交通事故民事賠償中行人的民事賠償責(zé)任。當(dāng)行人和機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，保護(hù)行人應(yīng)該是第一位的。因此，一旦發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一方的民事賠償責(zé)任也相應(yīng)增加。這在一定程度上會(huì)促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛時(shí)更加注意行人安全，遇到危險(xiǎn)時(shí)，首先保護(hù)行人安全。帶有危險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)膶?duì)稱原理。

當(dāng)行人和機(jī)動(dòng)車同時(shí)在道路上行走并發(fā)生事故時(shí)，行人明顯處于弱勢(shì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幱趶?qiáng)勢(shì)，行人遭遇人身傷害，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似毡樵馐茇?cái)產(chǎn)損失，因此碰撞雙方的地位明顯不對(duì)等。因此，在民事賠償中，雙方的地位不可能是平等的，在碰撞中處于強(qiáng)勢(shì)地位的機(jī)動(dòng)車當(dāng)然應(yīng)該事后承擔(dān)更多的民事賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與行人碰撞如何賠償？

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)予以賠償；不足部分按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

1.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

2.有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；

3.機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

4.交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)生事故，只要對(duì)方受傷或損失，無(wú)論機(jī)動(dòng)車是否有責(zé)任，都應(yīng)該按照交強(qiáng)險(xiǎn)的承保范圍進(jìn)行賠償；賠償金額超過(guò)保額的，考慮不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。對(duì)于碰瓷，除非你能證明對(duì)方是故意的，否則按規(guī)定賠償。