第一，火車(chē)撞死了精神病人。

2007年8月18日，李(患有精神障礙)從京廣線(xiàn)湯陰縣城以北兩三公里處破損的鐵路防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入鐵路軌道，沿軌道下行線(xiàn)行走。當(dāng)日23時(shí)30分，李在2545路公交車(chē)運(yùn)行至京廣線(xiàn)寶蓮寺至塘舍間下行線(xiàn)510KM+550M處時(shí)不幸遇難。

2.鐵路公司承擔(dān)責(zé)任嗎？

本文認(rèn)為，本案應(yīng)按照過(guò)錯(cuò)推定原則處理。過(guò)錯(cuò)推定原則以過(guò)錯(cuò)為基礎(chǔ)，體現(xiàn)了法律責(zé)任對(duì)違法行為的教育和預(yù)防作用，貫徹了格老秀斯的觀點(diǎn):對(duì)自己的過(guò)錯(cuò)給他人造成的任何損失進(jìn)行賠償，對(duì)應(yīng)當(dāng)受到懲罰的人進(jìn)行懲罰。在中國(guó)的社會(huì)實(shí)踐中，這一原則具有深遠(yuǎn)的意義。因?yàn)榛疖?chē)有自己固定的運(yùn)行軌道，遇到危險(xiǎn)不能掉頭，也不能像汽車(chē)一樣繞過(guò)前面的障礙物。而且剎車(chē)距離長(zhǎng)，慣性大。平時(shí)剎車(chē)距離800米，一次超常剎車(chē)造成的直接經(jīng)濟(jì)損失上萬(wàn)元。因此，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全，預(yù)防鐵路交通事故，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)和公民雙方的責(zé)任。需要要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)履行職責(zé)，同時(shí)要求公民遵守交通法，注意自身安全，否則承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

目前，無(wú)過(guò)錯(cuò)原則在我國(guó)的適用缺乏物質(zhì)和理論基礎(chǔ)。《民法通則》第123條的立法初衷是通過(guò)確立嚴(yán)格的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則來(lái)充分保護(hù)弱勢(shì)群體的利益，這在爆炸物操作、航空器運(yùn)輸?shù)冗m用情形中確實(shí)起到了積極的作用。但是在高壓作業(yè)和鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用過(guò)程中，并沒(méi)有發(fā)揮出預(yù)期的效果。鐵路交通事故賠償案件適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則脫離了我國(guó)現(xiàn)狀，不適應(yīng)我國(guó)國(guó)情，與立法的良好初衷背道而馳。首先，我們國(guó)家的火車(chē)大多跑得慢；其次，保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱；三是鐵路企業(yè)不堪重負(fù)；此外，公民的法律意識(shí)和自我表達(dá)意識(shí)淡漠。嚴(yán)重忽視自身安全，對(duì)法律的禁止性規(guī)定視而不見(jiàn)。理論界對(duì)《民法通則》第123條確定全部為無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則也有爭(zhēng)議。王黎明教授認(rèn)為:“《民法通則》第126條是對(duì)特殊過(guò)錯(cuò)的推定，但特殊過(guò)錯(cuò)的推定并不限于此規(guī)定。從《民法通則》相關(guān)規(guī)定的精神，以及我國(guó)的司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，過(guò)錯(cuò)推定的適用情形包括各種特殊侵權(quán)行為，以及一些對(duì)人造成損害的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)(《民法通則》第123條)”。

其次,《鐵路法》第58條大大突破了《民法通則》第123條的規(guī)定，呈現(xiàn)出過(guò)錯(cuò)推定原則的傾向?！惰F路法》第五十八條規(guī)定，人身傷亡是受害人自身原因造成的，鐵路企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。受害人自身原因包括故意和過(guò)失行為。常見(jiàn)的過(guò)失行為包括:在鐵路線(xiàn)路上坐臥行走、非法穿越道口、鉆取車(chē)等。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則與過(guò)錯(cuò)推定原則的本質(zhì)區(qū)別在于是否考慮受害人的過(guò)錯(cuò)因素。一旦將受害人的過(guò)錯(cuò)作為免責(zé)事由，這種責(zé)任就不能稱(chēng)為無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。因?yàn)樵跓o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任中，只有受害人的故意才能免除被告的責(zé)任，受害人的過(guò)錯(cuò)不能構(gòu)成抗辯。如果承認(rèn)被害人的過(guò)錯(cuò)可以作為加害人無(wú)過(guò)錯(cuò)或者輕微過(guò)錯(cuò)的抗辯，充分體現(xiàn)了過(guò)錯(cuò)責(zé)任的要求。立法上最有力的證明是，傳統(tǒng)理論認(rèn)為《民法通則》第123條規(guī)定的高度危險(xiǎn)作業(yè)包括高壓造成的損害賠償，但實(shí)踐中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，所以最高人民法院規(guī)定了高壓作業(yè)人員的四種免責(zé)情形，即不可抗力，受害人觸電自殺、損壞電氣設(shè)施、保護(hù)電氣設(shè)施。這一規(guī)定將受害人的過(guò)錯(cuò)列為經(jīng)營(yíng)者的免責(zé)事由，為長(zhǎng)期受害的電力企業(yè)松綁，符合我國(guó)目前的國(guó)情。鐵路事故損害賠償?shù)臍w責(zé)原則也應(yīng)適用過(guò)錯(cuò)推定原則。