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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn):高爾夫是全球車型，銷量在全球名列前茅。全世界有3000萬車主。我非常喜歡它。我的車型是2013年買的6代高爾夫，2013年底上市的7代高爾夫。我在第6代和第7代中選了第6代。優(yōu)點(diǎn)很多，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾適中，做工精細(xì)，用料實(shí)用，配置在當(dāng)時(shí)也很豐富充足。舒服，基本夠家用。平時(shí)喜歡開著它去公路旅行，喜歡開著它在路上的感覺。今年去了一趟呼倫貝爾草原，行程3000多公里，帶著我一路欣賞美景。雖然我在路上爆胎了，但它把我和我的家人安全地帶回家了。

缺點(diǎn):1.6的動(dòng)力較弱，因?yàn)楫?dāng)初發(fā)生了DSG門事件，現(xiàn)在后悔當(dāng)初沒有買1.4T的車型。但對(duì)于我這種偶爾喜歡刺激和激情的人來說，我的激情太弱了，尤其是超車的時(shí)候，似乎沒有自信。高爾夫6的整車質(zhì)量達(dá)到了1.35噸。其實(shí)我個(gè)人感覺如果是搭載1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就更好了。目前1.6的動(dòng)力有點(diǎn)像小馬拉大車，尤其是人在上坡的時(shí)候，但是平時(shí)還是有少數(shù)人是滿載的。如果有三口之家，動(dòng)力絕對(duì)夠用。就看你有沒有那點(diǎn)激情了。還有一點(diǎn)就是油耗偏高，尤其是我們北方市區(qū)冬天，不能和1.4T的油耗比這個(gè)我也有點(diǎn)難以接受。畢竟家庭車型的經(jīng)濟(jì)省油才是關(guān)鍵。

外觀:個(gè)人覺得高爾夫6的設(shè)計(jì)完全符合80后一代的審美，喜歡它圓潤敦實(shí)的感覺，很時(shí)尚。雖然沒有高爾夫7的時(shí)尚感，但整體感覺還是一種中庸的時(shí)尚感，尤其是高爾夫獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)，讓我喜歡它的風(fēng)格，喜歡它低調(diào)卻不失奢華的感覺。

內(nèi)飾方面:內(nèi)飾做工精致，設(shè)計(jì)合理，符合流行的內(nèi)飾風(fēng)格，中庸豪華，車縫嚴(yán)密。中控臺(tái)全部采用軟性材料包裹，富有彈性，感覺時(shí)尚。

空房間:空房間可以接受。因?yàn)楦郀柗蚴墙?jīng)典的兩廂設(shè)計(jì)，所以空的房間當(dāng)然不如三廂的空房間有優(yōu)勢(shì)，但基本夠家用了。兩廂車的另一個(gè)好處是高爾夫的后排座椅可以放倒，可以裝更多的貨，尤其是另一個(gè)好處是當(dāng)你在go road trip里出去玩的時(shí)候，兩廂的后排座椅放倒，有空間空供兩個(gè)人躺下休息。這個(gè)和旅行車差不多，也很實(shí)用。我覺得一家三口就夠了，只是后排座椅中間的凸起對(duì)三個(gè)人來說有點(diǎn)擠，其他都還好。

配置:高爾夫6的配置基本夠用。買高爾夫的時(shí)候就考慮了它的安全配置，比如ESP等主動(dòng)安全配置。尤其是對(duì)于我們東北地區(qū)來說，下雪天沒有ESP怎么開車？其他配置也非常夠用，比如上坡輔助、定速巡航、四門一鍵窗、遙控窗等。，非常真實(shí)，好用，人性化。高爾夫有32種人性化設(shè)計(jì)，每一種都有設(shè)計(jì)。

動(dòng)力:我的車是短板。因?yàn)槭?.6的車型，不得不說這款的動(dòng)力中規(guī)中矩，家用也夠用。但是，我有時(shí)間填五個(gè)人的時(shí)候，就覺得有點(diǎn)吃力，尤其是上坡的時(shí)候。平時(shí)市區(qū)還可以，但是在高速上動(dòng)力爬的很慢。我最快速度開過170英里，油門到底，但是同一個(gè)司機(jī)1.4T的車能開到200英里。

油耗:冬季平均油耗9左右，冬季12左右。不知道愛信的6AT變速箱是不是這么耗油?？傊秃挠袝r(shí)候能趕上2.0排量的日系車，確實(shí)差強(qiáng)人意。

舒適度:舒適度尚可。高爾夫本身就是運(yùn)動(dòng)車型，所以雖然感覺沒有日系車的CVT那么平順，但實(shí)際感覺還是不錯(cuò)的。座椅包裹的很好，乘坐也很舒服。而且獨(dú)立懸掛過坑過欄會(huì)減弱顛簸，給騎行者帶來很好的舒適性。有人說過，想要舒適和操控的車是很難選擇的，所以為了舒適性，跑車的舒適性略差。但是，高爾夫就是這種跑車。