MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

2011年11月26-28日，寶馬在深圳香蜜湖試駕現(xiàn)場(chǎng)舉辦了“系列1挑戰(zhàn)賽之雙子攻略”。為期兩天的活動(dòng)吸引了數(shù)十家媒體和數(shù)百名用戶，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。本次大賽的前五名優(yōu)勝者將于12月繼續(xù)在深圳舉行全國(guó)總決賽。

活動(dòng)分為兩項(xiàng)，一項(xiàng)是“權(quán)限攻略”，另一項(xiàng)是“追影”。前者是按順序在多條路線上走半圓，走哪條路線是隨機(jī)選擇的；后者是按照固定路線行走，在指定地點(diǎn)投擲飛鏢，然后走完剩下的路線完成比賽。這兩個(gè)項(xiàng)目是用不同的汽車進(jìn)行的。第一個(gè)項(xiàng)目用的是1系的五門(mén)版，第二個(gè)項(xiàng)目用的是1系的敞篷版。

寶馬在這種使用同一汽車系列不同車型的競(jìng)賽活動(dòng)中并不排斥。smart、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英國(guó)菲尼迪等品牌都做過(guò)類似的活動(dòng)。不過(guò)從當(dāng)天的活動(dòng)內(nèi)容來(lái)看，豐富度不如上述品牌，但從趣味性和刺激性來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還是挺高的。

【左圖為“權(quán)限攻略”項(xiàng)目，右圖為“跟我來(lái)”】

以前參加類似的活動(dòng)都是“一個(gè)人騎行千里”，但這次活動(dòng)的安排需要兩個(gè)人同時(shí)參加，并肩作戰(zhàn)，還是挺新鮮的。比如“權(quán)限攻略”項(xiàng)目，比賽規(guī)定一人駕駛，另一人站在高臺(tái)上指揮路線。在這個(gè)過(guò)程中，雙方不允許說(shuō)話，只能一個(gè)人說(shuō)一個(gè)人聽(tīng)，這無(wú)疑增加了比賽的難度。由于時(shí)間太短，我和我的搭檔沒(méi)有時(shí)間提高默契度。不過(guò)通過(guò)幾句話，他們兩個(gè)基本就把接下來(lái)的游戲怎么玩解釋清楚了，效率還挺高的。

【寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短小精悍，過(guò)彎靈活】

第一次參加活動(dòng)時(shí)，搭檔指揮行車路線錯(cuò)誤，最終成績(jī)無(wú)效。即使我在整場(chǎng)比賽中跑出了最快圈速，也無(wú)濟(jì)于事。可惜了。第二個(gè)項(xiàng)目，射飛鏢時(shí)間太長(zhǎng)，與第一名失之交臂。其實(shí)成績(jī)高低是其次的。大家通過(guò)這樣的活動(dòng)有一個(gè)互動(dòng)就更難能可貴了，活動(dòng)過(guò)程中有一件事讓我很開(kāi)心。

【在車上扔飛鏢，你試過(guò)嗎？】

除了媒體場(chǎng)，還有專門(mén)為客戶準(zhǔn)備的專場(chǎng)，但有些客戶知道這個(gè)活動(dòng)是比賽，所以早早來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在他們面前“觀察”選手的比賽過(guò)程。很多已經(jīng)結(jié)束比賽的選手都被現(xiàn)場(chǎng)的客戶問(wèn)如何才能打得更好，我有幸成為其中一員。當(dāng)然，我很樂(lè)意告訴他們?nèi)绾卧诎踩那闆r下開(kāi)得更快，因?yàn)槌藥椭M(fèi)者選購(gòu)汽車，我也愿意把駕駛要領(lǐng)分享給有需要的人。比如比賽路線右轉(zhuǎn)的時(shí)候，主辦方把彎道左側(cè)加寬了一米左右，所以我建議車輛在右轉(zhuǎn)之前盡量靠左，然后早點(diǎn)進(jìn)入彎道，然后盡快開(kāi)足油門(mén)出彎。聽(tīng)完之后，客戶應(yīng)該會(huì)有所收獲。有的還在空用手指比劃，挺有意思的。

【2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能不足以應(yīng)對(duì)激烈駕駛，需要3.0L才能激情澎湃】

其實(shí)小巧精致的寶馬120i在小賽道上行走有很大的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是從容舒適。方向盤(pán)雖然略重，但轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確，在多彎的賽道上想怎么轉(zhuǎn)就怎么轉(zhuǎn)，在彎道中不用調(diào)整方向，感覺(jué)很舒服。底盤(pán)扎實(shí)，有足夠的懸掛支撐和韌性。不過(guò)在高速?gòu)澋乐?，還是能感覺(jué)到懸掛設(shè)置偏軟，但這并不影響駕駛者的信心。只有一點(diǎn)我覺(jué)得不足，那就是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，對(duì)于圓潤(rùn)先進(jìn)的底盤(pán)來(lái)說(shuō)少得可憐。幸運(yùn)的是，1系有更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。雖然價(jià)格有點(diǎn)高，但是搭載3.0L自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的130i確實(shí)能帶來(lái)更高的激情。需要大馬力又愛(ài)操控的消費(fèi)者不要錯(cuò)過(guò)。當(dāng)然后面還有一臺(tái)1M(搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī))等著大家。

為了傳播品牌價(jià)值，樹(shù)立運(yùn)動(dòng)形象，向消費(fèi)者傳達(dá)每輛寶馬汽車的特點(diǎn)和賣點(diǎn)，除了本次1系挑戰(zhàn)賽，還有3系挑戰(zhàn)賽、“X”系列雪地/沙漠之旅等不同汽車的活動(dòng)。我覺(jué)得這種活動(dòng)是非常必要和積極的，因?yàn)楹芏喔叨塑囉脩魧?duì)于自己的車僅僅停留在代步車或者身份象征這兩個(gè)層面，可能并不知道自己買(mǎi)的車還有其他的好處(好玩的地方)，所以這種比賽活動(dòng)是一種非常有效的品牌價(jià)值傳播方式。