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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

有很多汽車廠商為了迎合國家政策，推出新能源產(chǎn)品。如果說SAIC推出的插電混動(dòng)版是為了更快的迎合本土和市場(chǎng)的需求，那么MG6推出插電混動(dòng)版的目的應(yīng)該和所有迎合政策的車型是一樣的。然而，MG可能會(huì)讓你失望，因?yàn)镾AIC并沒有試圖進(jìn)步，而是瞄準(zhǔn)了更廣闊的新市場(chǎng)。這款MG 6插電混動(dòng)版，視野更開闊，說服力更強(qiáng)，一個(gè)品牌難求。

MG 6插電混動(dòng)版和普通版有什么區(qū)別？

設(shè)計(jì)上沒有明顯區(qū)別。車尾增加了MG 6插電混動(dòng)版和45T的logo，而車身側(cè)面的兩個(gè)油箱蓋，左側(cè)是汽油加注口，右側(cè)是充電口。官方表示，在外接電源的情況下，充滿100%電只需要三個(gè)小時(shí)。此外，一個(gè)隱藏的變化是后懸掛。為了兼顧電池和電機(jī)的布局，普通版的獨(dú)立后懸架改成了扭力梁懸架，這也可以理解，因?yàn)檫@不是簡單匹配的問題，而是布局設(shè)計(jì)的問題。下面這款MG 6插電混動(dòng)版叫eMG6。

eMG6內(nèi)部配置的變化很明顯。首先，它采用了12.3英寸全液晶虛擬儀表，支持兩種主題模式，駕駛模式切換后會(huì)有相應(yīng)的環(huán)境變化。同時(shí)，它還支持多媒體、導(dǎo)航、安全系統(tǒng)等多用途應(yīng)用。增強(qiáng)了視覺沖擊力，同時(shí)豐富了功能。此外，MG6車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用運(yùn)營的所有功能都在智聯(lián)系統(tǒng)上得到了完整的延續(xù)，SAIC在這方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，eMG6在主被動(dòng)安全配置上也非常全面，比如全自動(dòng)駐車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航和車速輔助控制系統(tǒng)等。其配置豐富度也是同級(jí)少有的。體驗(yàn)中值得一提的是，全自動(dòng)泊車，不同于以往的自動(dòng)泊車，完全可以自己控制，包括油門控制，不需要任何手動(dòng)操作。隨著遙控車技術(shù)的加入，eMG6成為了一款高智能的新能源產(chǎn)品。這些配置對(duì)于購買車輛的年輕人來說很有吸引力，可以加分不少。

EMG6的核心武器

EDU雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)變速箱HCU高效智能電控系統(tǒng)

MG的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心就是這個(gè)EDU，它可以為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供不同的動(dòng)力匹配方案。結(jié)構(gòu)是兩個(gè)電機(jī)和兩個(gè)離合器，兩個(gè)離合器分別控制電機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。可以實(shí)現(xiàn)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)并聯(lián)方式的雙動(dòng)力輸出，也可以依靠電機(jī)串聯(lián)方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)向電池提供能量再傳遞給電機(jī)的方案，提高能量轉(zhuǎn)換效率。當(dāng)然，我們只需要了解它是如何進(jìn)行動(dòng)力傳輸?shù)?，因?yàn)镠CU系統(tǒng)會(huì)根據(jù)使用情況做出自己更符合當(dāng)前需求的方案。此外，還有三種模式的切換以滿足特定需求，包括：電量保持模式、強(qiáng)制充電模式和智能充電模式。這三種模式的工作性能將在駕駛單元的后面進(jìn)行解釋。

以上是MG 6插電混動(dòng)版性價(jià)比的一些相關(guān)信息，希望對(duì)有需要的人有所幫助。