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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

1.【網(wǎng)絡(luò)新車頻道】其實(shí)作為蘭博基尼的粉絲，相信很多人都在急切地等待公司的第三款主要產(chǎn)品出現(xiàn)在視野中，推出轎車或者SUV?，F(xiàn)在，蘭博基尼CEO斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)終于在法蘭克福國(guó)際車展的新聞發(fā)布會(huì)上確認(rèn)了一款車的量產(chǎn)，但不是大家期待的轎車或SUV，而是量產(chǎn)版的第六元素。這是一款輕量級(jí)、超輕量級(jí)的碳纖維車身，擁有酷炫的賽車血統(tǒng)。整體風(fēng)格犀利，看起來硬朗刺激。

2.蘭博基尼第六元素(Sesto Elemento)是蘭博基尼在上屆巴黎車展上帶來的全新車型。第六元素的設(shè)計(jì)理念融合了蘭博基尼品牌的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格和新的設(shè)計(jì)潮流。更輕的機(jī)身，更藝術(shù)的造型，是第六元素帶來的驚喜。不難發(fā)現(xiàn)，與其他蘭博基尼跑車相比，它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有一些全新的變化。蘭博基尼的第六要素強(qiáng)調(diào)車輛性能和操控性，具有獨(dú)特的魅力。從前面到后面，這款車處處顯示出犀利的線條。第六元素概念車采用先進(jìn)的碳纖維車身制造技術(shù)，整車質(zhì)量得到有效控制，僅999 kg。除了車身，蘭博基尼還將碳纖維材料應(yīng)用于懸掛部件、輪轂、傳動(dòng)軸和其他部件，以換取更輕的重量。此外，排氣系統(tǒng)中還使用了一種名為Pyrosic的玻璃陶瓷復(fù)合材料。第六元素的出現(xiàn)借鑒了雷文頓的設(shè)計(jì)思路，用棱角和線條勾勒出一個(gè)未來主義的輪廓。設(shè)計(jì)師以三角形為設(shè)計(jì)語言，車身上隨處可見各種三角形。

3.斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)表示，這款第六元素只會(huì)限量生產(chǎn)20臺(tái)(如果這款車上市后反響不錯(cuò)，未來我們是否會(huì)看到這款車的敞篷版還是個(gè)未知數(shù))?，F(xiàn)在，汽車的價(jià)格仍然是一個(gè)謎，但對(duì)于蘭博基尼的粉絲來說，無論汽車的價(jià)格是多少，他們都不應(yīng)該能夠阻止他們購(gòu)買它的欲望。

4.蘭博基尼還表示，該車采用的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料技術(shù)(CFRP)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。該公司通過Sesto Elemento概念車證明了這項(xiàng)技術(shù)可以極大地控制車身重量。蘭博基尼自詡是世界上唯一一家掌握碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料從三維仿真設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、測(cè)試到生產(chǎn)全過程的汽車工廠。所有這些先進(jìn)的生產(chǎn)工藝代表了非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使用CFRP材料的結(jié)果是難以置信的駕駛樂趣和絕對(duì)震撼的車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

5.知道這樣一輛車的重量就很神奇了。他的兄弟蘭博基尼蓋拉多LP 570-4Superleggera的自行車重量是1340kg，可見這款車的輕便。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，官方并沒有給我們帶來太多驚喜。LP 570-4Superleggera的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)峰值馬力達(dá)到570馬力。采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，強(qiáng)大的動(dòng)力分配到四個(gè)車輪上，重量馬力比僅為每個(gè)1.75 kg。從靜止加速到時(shí)速100公里僅需2.5秒，最高時(shí)速可超過300公里。此前有報(bào)道稱，其速度將達(dá)到每小時(shí)350公里。

6.斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)高度評(píng)價(jià)了這款車：“粉絲們對(duì)這款車的概念版評(píng)價(jià)很高，并表達(dá)了相當(dāng)大的需求，這也是我們敢于通過量產(chǎn)許可的原因。我們相信一年前的巴黎車展只是一次技術(shù)演示，而現(xiàn)在卻是真實(shí)的。只有20名買家將獲得專為賽道設(shè)計(jì)的第六元素的量產(chǎn)版，獲得時(shí)間為2013年初。