途銳 參考價：58.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(145條)

途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為大眾品牌的旗艦城市suv，作為一款原汁原味的德國沃爾夫斯堡的進口車型，大眾途銳的產(chǎn)品力自然是沒的說，無論從空間、舒適性、動力表現(xiàn)、四驅能力、外觀、性價比等多個方面都有獨到之處。實際上途銳一直是我曾經(jīng)考慮入手的幾個城市suv之一，曾經(jīng)做過深度的試駕，我考慮過其他的幾輛車是q7、x5，a6 allroad。

1、動力

現(xiàn)在，如果你想要購買一輛帶有3.0t渦輪增壓發(fā)動機、采埃孚的8at變速箱的城市suv，自然有很多選擇，但是，如果途銳絕對是性價比非常高的，0-100的加速成績只有5.9s，一腳油門，短暫的思考以后，瞬間的加速感真的很上頭。之所以要思考，主要是因為途銳3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.0t的低速油門調教的真的是太輕柔了，渦輪介入以后才能爆發(fā)。高速行駛時v6的渾厚感真的很讓人回味，有一種繼續(xù)踩的沖動。當然，途銳還有基于大眾ea8882.0t渦輪增壓發(fā)動機版本，匹配的仍然是采埃孚的8at，而加速成績也只有6.8s，有一點比較奇怪就是2.0t的這個版本起步要比3.0t更沖，油門調教很敏感。不過這款直列四缸的聲音就很不美麗。當然不得不說，途銳在動力方面是絕對的性能控。而采埃孚的8at也是一款比較經(jīng)典的變速箱，換擋平順，支持連續(xù)降檔，極限情況下可以從8檔連降5個檔位直降到3檔，總體上看，技術成熟、穩(wěn)定、平順，油耗表現(xiàn)也非常好。

2、空間

途銳是大眾的頂級旗艦suv，但是并不是最大的，最大的那個是途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有7座版本，雖然尺寸上比不上途昂，但是作為尺寸為4878*1984*1717的車身，空間自然不成為問題，實際上，我認為，目前7座城市suv實在是一個雞肋，第三排座椅并不能支撐長時間乘坐，舒適性一般，當然，途昂的第三排還不錯，但是第三排給誰座？孩子還是老人？一旦被追尾，安全性如何保證？而且第三排坐人時，后備箱空間就非常有限，因此，如果有7座需求，還是老老實實買一個mpv更香。

3、舒適性

途銳全系標配空氣懸掛，韌性十足，舒適性真的很好，雖然說這個空氣懸掛會導致路感有一定程度的降低，但是，由于途銳前后多連桿懸架，支撐力和舒適性有比較好的兼顧，整車隔音很好，關上車窗，整個世界都安靜了。不足就是座椅還是一貫的大眾味道，包裹性一般，后排有點偏硬。方向盤、油門、剎車稍微有點重，別問我為什么這樣說，因為這是我家領導說的。

4、四驅

大眾途銳的四驅名字叫做4motion，實際上就是基于機械托森差速器的全時四驅，利用渦輪蝸桿自鎖原理實現(xiàn)前后軸動力分配，實際上這款機械托森最大的優(yōu)勢就是反應迅速，可承受較大的扭矩，但是缺點也很明顯，那就是不能完全鎖定，最大只能鎖定80%的動力，這就會導致動力流失，而現(xiàn)款的途銳有沒有前后軸差速鎖，只能依靠edl電子限滑，總體上看，這是一款偏向于公路行駛的城市suv，可能有人會說，很多硬派越野車也會選用托森，怎么能說越野能力不行，實際上，硬派越野車為了增加脫困能力要么會額外的增加中央差速鎖，要么就會增加后橋差速鎖，單獨靠托森去越野，只能算是差強人意。

5、外觀、內飾

外觀就是見仁見智了，我是比較喜歡大眾的家族前臉，特別是2020款 3.0tsi 銳尊版的那款熏黑的前臉再匹配熏黑輪轂，真的很有范兒。全系標配的led大燈各項功能完備，而全led的尾燈飽滿、圓潤，質感十足，雖然不是奧迪的燈廠，不過簡約、豪華感十足。

內飾方面有很多要吐槽的地方，做工的塑料感太強了，方向盤和高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的沒啥區(qū)別，駕駛位12.3英寸的全液晶儀表盤支持主題的自由切換、全屏幕導航投射，帶來另一種不同于奧迪的沉浸式的虛擬體驗。

當然，最搶眼的還是那個15.3寸中控大屏，大眾的discover premium車機互聯(lián)系統(tǒng)功能齊全，反應迅速，支持導航、娛樂以及carplay、carlife等手機互聯(lián)功能，但是和奧迪的帶有觸控反饋的沒法比，也許是為了這個超大的中控大屏，內飾的腰線彎曲比較明顯，有點不和諧。6、為什么選途銳？

如果你想選擇一款3.0t 、8at、全時四驅、空氣懸掛的舒適性、動力性、穩(wěn)定性十足的城市suv，實際上選擇余地并不大，前面說了，大眾途銳、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算是同價位同級別的幾個選擇，而大眾途銳和其他幾款車型相比，最大的優(yōu)點就是性價比，要面子還是要里子，很多務實的車主自然會明智的選擇途銳。