起亞K3 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3897條)

標(biāo)志308和起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是名氣比較大，但是市場占比小的車型，這兩款車在全球的知名度都非常高，所以車輛的耐久性、穩(wěn)定性乃是毋庸置疑的，但由于中國市場表現(xiàn)不大好，為了促進(jìn)銷量，這兩款車都具有比較高的性價(jià)比。但如果對比起亞K3和標(biāo)志308，我認(rèn)為起亞K更適合消費(fèi)者。

韓系車起亞K3

韓系車最出名的特征就是容易上手，韓系車的設(shè)計(jì)思路不是人適應(yīng)車，而是車適應(yīng)人，車輛會(huì)根據(jù)車主所想而自動(dòng)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，更能夠達(dá)到人車合一的狀態(tài)。起亞K3，車輛在駕駛過程中，整體顯得更為輕盈，操控感也更加靈活。

動(dòng)力系統(tǒng)

起亞K3匹配了1.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)，這款動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校匹配非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器表現(xiàn)非常默契。車主踩油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升明顯，同時(shí)變速器傳動(dòng)比也會(huì)快速增加，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平有限，但通過積極的匹配調(diào)教，在中低速加速過程中，車主對起亞K3還是相當(dāng)有信心的。

由于匹配了CVT變速器，起亞K3的駕駛平順度非常之高，車輛駕駛過程中，沒有任何換擋的感覺，車主開起來如同駕駛電動(dòng)車一般靜謐。

底盤系統(tǒng)

起亞K3底盤調(diào)教偏向于輕盈型，車輛駕駛起來感覺非常輕快，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有任何虛位，整車的操控感可以用得心應(yīng)手來表示。但是，起亞K3的這種調(diào)教風(fēng)格，開起來并不是很穩(wěn)重，在通過一些爛路、泥路時(shí)，整體表現(xiàn)不是很舒適。

法系標(biāo)志308

法系車最出名的便是車輛的行駛穩(wěn)定性，其中最著名的便是車輛的底盤系統(tǒng)。但根據(jù)消費(fèi)者反映，308的動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)兒讓人大跌眼鏡。動(dòng)力系統(tǒng)

標(biāo)志308有3款動(dòng)力系統(tǒng)，1.6L6AT，1.2T6DCT和1.2T6AT動(dòng)力系統(tǒng)，我們都知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好與DCT變速器匹配，畢竟6AT變速器換擋太慢，無法充分發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，而6DCT變速器檔位數(shù)量太少，車輛換擋過程中很容易出現(xiàn)頓挫感，行駛狀態(tài)極差。

標(biāo)志308車輛，1.6L6AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校也一般，車輛降檔會(huì)有頓挫感，很多車主降檔時(shí)，為了抑制頓挫感，都會(huì)選擇手動(dòng)模式降檔。6AT變速器傳遞效率比較低，這也導(dǎo)致308會(huì)有很高的油耗值。

底盤系統(tǒng)

法系車的底盤系統(tǒng)還是非常不錯(cuò)的，車輛底盤行駛穩(wěn)重感非常強(qiáng)，尤其是過彎道行駛，即便是速度很高，車輛也不會(huì)有輕浮發(fā)飄的感覺，底盤緊湊感表現(xiàn)優(yōu)秀。法系車方向盤調(diào)教比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)靈活，車主對此表現(xiàn)還算較為滿意。

對于新手來說，選擇車輛應(yīng)該著重于選擇一款駕駛感優(yōu)秀，性能表現(xiàn)穩(wěn)定，容易上手的車輛，綜合來看，起亞K3會(huì)更合適一些。不知道你怎么認(rèn)為？歡迎留言評(píng)論！