有車(chē)主反映，自己的車(chē)輛踩剎車(chē)時(shí)能明顯聽(tīng)到漏氣的聲音，有時(shí)踩剎車(chē)踏板后還能聽(tīng)到漏氣的聲音。針對(duì)這種情況，初步判斷是制動(dòng)助力泵的問(wèn)題。漏氣的聲音一般分為兩種情況，一種是制動(dòng)助力泵正常工作時(shí)，但只是短暫的；另一種是踩上去后發(fā)出的，聲音明顯或持續(xù)。

讓我們把重點(diǎn)放在第二種情況上，也就是真正的失敗問(wèn)題。我們可以用一種方法進(jìn)行測(cè)試，看看是不是制動(dòng)助力泵漏氣引起的聲音。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)1~2分鐘，然后熄火，再踩三下。當(dāng)工作的真空助力器踏上第一只腳時(shí)，真空助力器的踏板行程是正常的，因?yàn)橛凶銐虻恼婵?；其次，因?yàn)橹ζ骼镆呀?jīng)損失了一些真空，踏板行程會(huì)減少很多；踩第三腳的時(shí)候真空助力器里的真空很小，所以踏板行程也很小，不能再踩了。

上述所謂“一腳比一腳高”。這證明助推器沒(méi)有漏氣，工作正常。如果每個(gè)踏板的行程都很小，而且是恒定的，也就是所謂的“腳極硬”，說(shuō)明助力器因?yàn)槁舛АＨ绻鈬?yán)重，可以聽(tīng)到漏氣的聲音，需要更換漏氣的助力器。

制動(dòng)助力泵

制動(dòng)增壓泵又稱(chēng)制動(dòng)增壓泵，控制制動(dòng)時(shí)進(jìn)入增壓泵的真空，使膜片運(yùn)動(dòng)，膜片上的推桿被聯(lián)運(yùn)裝置用來(lái)輔助人力踩下并推動(dòng)制動(dòng)踏板，從而放大駕駛員的踏板力。